DIAGNÓSTICO POR MOTOR
Motores
O mesmo motor aparece em carros de nomes diferentes
Motor TSI (EA211)
O motor 1.0 TSI da família EA211 utiliza injeção direta de combustível, o que elimina o efeito limpante da gasolina nas válvulas de admissão.
Motor 1.3 Turbo (GSE T270)
O motor T270, também chamado T4, é um 1.3 turbo de quatro cilindros desenvolvido pela Stellantis para o mercado sul-americano.
Motor E.torQ
O motor E.torQ é uma família de propulsores de quatro cilindros desenvolvida pela parceria Fiat e Tritec no Brasil, disponível nas versões 1.6 e 1.8 com injeção indireta.
Motor Firefly
O motor Firefly é um propulsor de três cilindros desenvolvido pela FCA com corrente de distribuição banhada a óleo, eliminando a troca periódica da distribuição convencional.
Motor Turbo CSS Prime
O motor 1.0 Turbo da família CSS Prime, chamado comercialmente de Prime Turbo pela General Motors, utiliza correia dentada de distribuição banhada a óleo.
Motor PureTech / THP (PSA)
O motor PureTech 1.2 turbo, identificado como THP nos modelos anteriores, é um propulsor de três cilindros do grupo PSA com injeção direta e turbocompressor de geometria fixa.
Motor 1.3 TCe (Renault)
O motor 1.3 TCe é um quatro cilindros turbo com injeção direta desenvolvido em parceria entre a Aliança Renault-Nissan e a Mercedes-Benz.
Motor EA111 (VW)
O EA111 é a família de motores de quatro cilindros que equipou por décadas o Gol, o Fox e a Saveiro nas versões 1.0 e 1.6 8 válvulas.
Motor Fiat Fire
O Fire é um dos motores mais difundidos do Brasil: um quatro cilindros 8 válvulas nas versões 1.0 e 1.4 que equipou gerações de Uno, Palio, Mobi e Fiorino.
Motores Kappa e Gamma (Hyundai)
A dupla Kappa 1.0 (três cilindros, aspirado ou T-GDI turbo) e Gamma 1.6 (quatro cilindros) equipa o HB20, o HB20S e o Creta produzidos no Brasil.
Motor Honda 1.5 (i-VTEC e turbo)
O 1.5 da família L é o motor central da Honda no Brasil: aspirado i-VTEC no City, Fit e WR-V, e turbo com injeção direta no HR-V e no Civic de gerações recentes.
Motor SCe (Renault)
A sigla SCe (Smart Control efficiency) identifica os motores aspirados da Renault no Brasil: o 1.0 de três cilindros do Kwid, Sandero e Logan, e o 1.6 de quatro cilindros que equipou Sandero, Logan, Duster e Oroch.
Motor AP (Volkswagen)
O motor AP, sigla de Alta Performance, é a família de quatro cilindros em linha que a Volkswagen produziu no Brasil entre 1984 e 2013, nas cilindradas 1.6, 1.8 e 2.0, com versões de oito e de dezesseis válvulas.
Por que procurar pelo motor
Uma mesma família de motor equipa carros de marcas e nomes diferentes, e o defeito crônico costuma vir do projeto do motor, não do modelo. Quem descobre qual propulsor está debaixo do capô encontra de uma vez o intervalo de troca correto, a especificação de óleo e a lista de falhas conhecidas.
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