Motor AP da Volkswagen: versões, manutenção e preparação

O motor AP, sigla de Alta Performance, é a família de quatro cilindros em linha que a Volkswagen produziu no Brasil entre 1984 e 2013, nas cilindradas 1.6, 1.8 e 2.0, com versões de oito e de dezesseis válvulas. Equipou Gol, Parati, Saveiro, Voyage, Santana e Quantum, e é um bloco de ferro fundido com comando no cabeçote acionado por correia dentada, cuja substituição a cada 60.000 km é obrigatória junto com bomba d'água e tensor, sob risco de encontro entre válvulas e pistões. O ponto de atenção mais comum em exemplares rodados é a folga de tuchos hidráulicos e o desgaste da junta do cabeçote em motores que operaram superaquecidos. A robustez do bloco e a facilidade de acesso a peças fizeram do AP a base mais usada em preparação turbo no Brasil, o que criou um mercado paralelo de componentes de alta performance. Em versão original a álcool, o AP aceita pressão de sobrealimentação moderada com internos de fábrica, mas potências acima de 300 cavalos exigem pistão forjado, biela reforçada e gestão eletrônica programável.

Carros com este motor

Sobre a entidade: Motor AP (Volkswagen) (referência técnica).