Correia dentada banhada a óleo: o que é, riscos e quais carros usam

A correia dentada banhada a óleo é uma tecnologia de distribuição que substitui a correia seca convencional por um sistema submerso em óleo lubrificante dentro do bloco do motor. A vantagem é maior vida útil teórica e menor ruído operacional em comparação às correias secas. General Motors e Ford adotaram essa solução em vários motores de baixa cilindrada produzidos no Brasil, como o 1.0 Turbo dos Onix e o EcoBoost 1.5 de versões do Ka e EcoSport. O risco principal é a contaminação: se o nível de óleo cair, se o lubrificante ultrapassar o intervalo de troca ou se for usado produto não homologado, a correia pode ressecar, fragmentar-se e lançar pedaços no interior do motor. Esses fragmentos podem obstruir a bomba de óleo e causar falha catastrófica de lubrificação. O respeito rigoroso ao intervalo de troca de óleo especificado pela fábrica é inegociável.

Carros com esta tecnologia