O Ford Ka 2018 SE 1.0 Ti-VCT é a porta de entrada da linha: motor 1.0 aspirado de três cilindros, cerca de 80 cv, câmbio manual de cinco marchas e foco em custo baixo de compra e de uso. É um hatch simples, pensado para cidade e para quem quer um carro econômico sem complicação.
Para quem essa versão faz sentido
O SE 1.0 é o Ka do dia a dia urbano. A entrega de 80 cv e cerca de 10 kgfm de torque é modesta, então em subidas com o carro cheio ou em ultrapassagens na estrada o motor precisa de giro, ainda mais com câmbio de cinco marchas. Em troca, você ganha um carro leve, de manutenção barata e com tanque de 52 litros, que rende boa autonomia. O motor 1.0 Ti-VCT é de corrente no comando, não de correia dentada externa, o que tira da rotina aquela troca periódica de correia que assusta em outros motores.
Pontos de atenção antes de comprar
Como em qualquer usado, o que pesa não é só a ficha, e sim o histórico. No Ka vale conferir as manutenções em dia (óleo, filtros, velas), o estado da embreagem por causa do câmbio manual e o funcionamento da central multimídia nas versões que a têm. Sinais de consumo fora do padrão costumam apontar sensores, velas ou combustível, e não o motor em si. Para uma lista do que mais aparece nesse modelo, vale ver nosso material sobre os problemas do Ford Ka antes de fechar negócio.
Motor
Configuração
1.0 Ti-VCT aspirado, 3 cilindros em linha, 12 válvulas
Cilindrada
996 cm³
Potência
80 cv (gasolina) a 6.500 rpm; valores de etanol variam por fonte (ver observação)
Torque
10,7 kgfm (etanol) / 10,2 kgfm (gasolina) a 3.500 rpm
Alimentação
Injeção eletrônica multiponto, aspirado (sem turbo)
Comando de válvulas
Ti-VCT (variador de fase no comando de admissão)
Transmissão
Câmbio
Manual de 5 marchas (caixa IB5)
Tração
Dianteira
Desempenho
Velocidade máxima
166 km/h
0 a 100 km/h
13,9 s
Consumo
Cidade (gasolina)
cerca de 13,5 km/l
Estrada (gasolina)
cerca de 15,7 km/l
Cidade (etanol)
cerca de 9,2 km/l
Estrada (etanol)
cerca de 10,8 km/l
Dimensões e capacidades
Comprimento
3.821 mm
Largura
1.695 mm
Altura
1.525 mm
Entre-eixos
2.491 mm
Peso
940 kg
Porta-malas
257 litros
Tanque de combustível
52 litros
Chassi
Suspensão dianteira
Independente, McPherson
Suspensão traseira
Eixo de torção
Freios dianteiros
Disco sólido
Freios traseiros
Tambor
Pneus
175/65 R14
Fonte dos dados: Ficha pública CarrosnaWeb (Ford Ka SE 1.0 2018), cruzada com a ficha do iCarros do mesmo ano-modelo. As duas fontes concordam nos dados de motor, câmbio, suspensão, freios e tanque. Observações de divergência entre fontes: a potência com etanol aparece como 80 cv no CarrosnaWeb e como 85 cv no iCarros; a cilindrada aparece como 996 cm³ (CarrosnaWeb) e há registros de 997 cm³; o iCarros lista comprimento e peso maiores (provável mistura com a carroceria sedã). Adotamos aqui os números do hatch do CarrosnaWeb. Confirme sempre os dados do seu ano-modelo no manual ou na concessionária.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
O Ford Ka SE 1.0 2018 é turbo ou aspirado?
É aspirado. O SE 1.0 usa o motor 1.0 Ti-VCT de 3 cilindros, sem turbo, com cerca de 80 cv. O Ka não teve versão 1.0 turbo de fábrica; quem quer mais fôlego procura a versão 1.5 Ti-VCT, também aspirada, com mais potência e torque.
Quantas marchas tem o câmbio do Ka 1.0?
O Ka SE 1.0 vem com câmbio manual de 5 marchas (a caixa IB5). Não é o câmbio de 6 marchas de alguns rivais. Para o uso urbano a que o carro se propõe, as 5 marchas dão conta, mas na estrada o motor gira um pouco mais alto que em câmbios de 6 marchas.
Qual o consumo do Ford Ka 1.0?
Pelos números das fichas públicas, o Ka 1.0 faz em torno de 13,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol os valores caem para cerca de 9,2 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, como em qualquer flex.
O porta-malas do Ka hatch é grande?
O Ka hatch oferece 257 litros de porta-malas, um valor na média da categoria de hatch compacto. Um ponto a favor é o tanque de 52 litros, generoso para o segmento, o que ajuda na autonomia entre abastecimentos.
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