MOTOR
Motor SCe 1.0 e 1.6 (Renault): carros, defeitos e manutenção
A sigla SCe (Smart Control efficiency) identifica os motores aspirados da Renault no Brasil: o 1.0 de três cilindros do Kwid, Sandero e Logan, e o 1.6 de quatro cilindros que equipou Sandero, Logan, Duster e Oroch. Ambos usam corrente de comando, o que dispensa a troca periódica de correia dentada, mas cobra óleo em dia para preservar tensionadores. No 1.0 de três cilindros, o consumo de óleo entre trocas é o ponto de atenção mais relatado por proprietários, especialmente em exemplares com mais de 60.000 km: o nível deve ser conferido a cada 1.000 km, e a queda constante pede inspeção de anéis e retentores. A vibração natural do ciclo de três cilindros aumenta quando coxins envelhecem. Óleo conforme especificação Renault, trocado a cada 10.000 km ou 12 meses; em uso severo urbano, considerar metade do intervalo.
Carros com este motor
Renault Kwid Zen
- Ar-condicionado com eficiência muito reduzida no calor tropical: compressor de baixíssima capacidade para o volume do habitáculo
- ar-condicionado que nao gela
- barulho na suspensão dianteira
- Bateria fraca que descarrega com carro parado
- quebra do suporte da coluna de direção
- Consumo alto de combustível
- consumo de óleo
- Vibração e trepidação em marcha lenta
Renault Sandero
- bateria descarregando rapidamente
- câmbio automatizado Easy'R
- vibração e consumo de óleo do motor 1.0 três cilindros
- batida de válvula e ruído metálico em aceleração por detonação causada por gasolina adulterada ou de baixa octanagem
Renault Logan
Renault Oroch
Sobre a entidade: Motor SCe (Renault) (referência técnica).