O Renault Sandero é um hatch compacto conhecido pelo espaço interno, pelo porta-malas grande para a categoria e por uma linha de motores aspirados simples. Na fase II da segunda geração, ele se apoia em dois propulsores SCe bem diferentes entre si: o 1.0 de 3 cilindros, focado em economia, e o 1.6 16V de 4 cilindros, voltado a quem quer mais desempenho. Os dois são flex, aspirados (sem turbo) e usam corrente de comando.
1.0 SCe ou 1.6 SCe: qual versão faz sentido
O 1.0 SCe é o Sandero do dia a dia econômico. São 82 cv com etanol (79 cv na gasolina) e até cerca de 14,2 km/l na cidade com gasolina, o que o coloca entre os hatches flex mais econômicos. Em troca, por ser um 3 cilindros, ele vibra mais que um 4 cilindros e precisa de giro para andar bem com o carro carregado. É sempre manual de 5 marchas.
O 1.6 SCe é a escolha de quem quer folga. São 118 cv (etanol) e 16,0 kgfm de torque, com retomadas bem mais tranquilas e a opção de câmbio automático CVT X-Tronic, de origem Nissan, que substituiu o antigo automatizado Easy’R. O consumo é naturalmente maior que o do 1.0, mas o conforto de dirigir compensa para quem roda mais.
Pontos de atenção antes de comprar
Como em qualquer usado, o histórico pesa mais que a ficha. No 1.0 de 3 cilindros, vale conferir o nível de vibração na marcha lenta e o consumo de óleo, dois pontos que aparecem com frequência em relatos de proprietários. Nas unidades 1.6 com câmbio automatizado Easy’R (versões mais antigas, antes da chegada do CVT), o ponto crítico é o estado da embreagem e dos atuadores, porque esse câmbio é conhecido por trancos e desgaste precoce. Em ambos os motores, por usarem corrente de comando, a regra é manter o óleo na especificação correta e a revisão em dia: é isso que preserva a corrente e evita ruído de distribuição com o tempo.
Motor
| Motor 1.0 SCe | 1.0 aspirado, 3 cilindros em linha, 12 válvulas (família H4D) |
|---|---|
| Potência 1.0 | 82 cv (etanol) / 79 cv (gasolina) |
| Torque 1.0 | 10,5 kgfm (etanol) / 10,2 kgfm (gasolina) |
| Motor 1.6 SCe | 1.6 aspirado, 4 cilindros, 16 válvulas (família H4M) |
| Potência 1.6 | 118 cv (etanol) / 116 cv (gasolina) |
| Torque 1.6 | 16,0 kgfm (etanol e gasolina) |
| Alimentação | Injeção eletrônica, aspirado (sem turbo) nos dois motores |
| Distribuição | Corrente de comando (1.0 H4D e 1.6 H4M); nenhum dos dois usa correia dentada |
Transmissão
| Câmbio 1.0 SCe | Manual de 5 marchas |
|---|---|
| Câmbio 1.6 SCe | Manual de 5 marchas ou automático CVT X-Tronic (de origem Nissan) |
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| 0 a 100 km/h (1.0, gasolina) | cerca de 13,0 s |
|---|---|
| Velocidade máxima (1.0) | cerca de 160 km/h (gasolina) / 163 km/h (etanol) |
Consumo
| Cidade (1.0, gasolina) | cerca de 14,2 km/l |
|---|---|
| Estrada (1.0, gasolina) | cerca de 14,1 km/l |
| Cidade (1.0, etanol) | cerca de 9,5 km/l |
| Estrada (1.0, etanol) | cerca de 9,6 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.070 mm |
|---|---|
| Largura | 1.733 mm |
| Altura | 1.536 mm |
| Entre-eixos | 2.590 mm |
| Porta-malas | 320 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
Fonte dos dados: Ficha pública Mobiauto (Renault Sandero Zen e GT Line 1.6 16V SCe 2022) e cobertura técnica da Vrum/Motor Show sobre os motores 1.0 SCe de 3 cilindros e 1.6 SCe. Dados internamente coerentes para a fase II da 2ª geração. Observação: números de potência e consumo variam por ano-modelo e por combustível; confirme sempre os dados do seu carro no manual ou na concessionária Renault.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- Qual a diferença entre o Sandero 1.0 SCe e o 1.6 SCe?
- O 1.0 SCe é um motor de 3 cilindros e 12 válvulas, com até 82 cv (etanol), focado em economia e custo de uso baixo, sempre com câmbio manual de 5 marchas. O 1.6 SCe é um motor de 4 cilindros e 16 válvulas, com até 118 cv (etanol), bem mais forte, e é o único que pode vir com câmbio automático CVT X-Tronic. São motores de famílias diferentes (H4D e H4M), com manutenção e comportamento distintos.
- O Renault Sandero tem correia ou corrente de comando?
- Os dois motores SCe usam corrente de comando, não correia dentada. Tanto o 1.0 de 3 cilindros (família H4D) quanto o 1.6 16V (família H4M) têm a distribuição por corrente. Isso elimina a troca periódica de correia, mas não dispensa o óleo na especificação correta e a revisão em dia, que é o que preserva a corrente e os tensionadores.
- O Sandero 1.0 três cilindros é econômico?
- É um dos pontos fortes da versão. Com gasolina, o 1.0 SCe de 3 cilindros chega a cerca de 14,2 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, números altos para um hatch flex. Em compensação, por ser um 3 cilindros aspirado, ele vibra mais que um 4 cilindros e precisa de giro para andar bem com o carro cheio.
- O Sandero 1.6 SCe é automático ou manual?
- Os dois. O 1.6 SCe vem de fábrica com câmbio manual de 5 marchas e também pode ser equipado com o câmbio automático CVT X-Tronic, de origem Nissan, que substituiu o antigo câmbio automatizado Easy'R. O 1.0 SCe é sempre manual.
- O porta-malas do Sandero hatch é grande?
- O Sandero hatch oferece 320 litros de porta-malas, um dos maiores da categoria de hatch compacto. É um dos argumentos tradicionais do modelo, junto com o espaço interno generoso para os ocupantes.