MOTOR
Motor E.torQ (1.6 e 1.8): carros, defeitos e manutenção
O motor E.torQ é uma família de propulsores de quatro cilindros desenvolvida pela parceria Fiat e Tritec no Brasil, disponível nas versões 1.6 e 1.8 com injeção indireta. Reconhecido pela robustez mecânica, equipa o Fiat Linea, Bravo, Grand Siena e versões mais antigas do Doblo e Palio. O principal ponto de atenção é o consumo de óleo, que pode se tornar excessivo após 80.000 km quando velas, vedações de hastes e retentores não são substituídos conforme o planejamento preventivo. Juntas do cabeçote e retentores do virabrequim também devem ser inspecionados nesse marco. A troca de óleo mineral ou semissintético 10W-40 deve ocorrer a cada 7.500 km a 10.000 km. A correia dentada de distribuição exige substituição a cada 60.000 km, obrigatoriamente com troca simultânea da bomba d'água e da polia tensionadora.
Carros com este motor
Fiat Palio
Ficha técnica →Fiat Argo
- câmbio automatizado GSR
- consumo de combustível acima do informado pela Fiat com uso de gasolina e câmbio CVT
- consumo de óleo
- rangido e barulho nos freios
- sistema Start-Stop
- superaquecimento do motor
- solavanco e patinação no câmbio CVT em arrancadas, por desgaste de correia metálica ou software desatualizado
Jeep Renegade
- consumo de óleo do motor
- corrente de comando (sincronismo)
- barulho na suspensão dianteira (bieleta e coxim)
- trocador de calor do câmbio automático
Fiat Cronos
- sensor lambda com defeito
- Barulho na suspensão dianteira
- falha do trocador de calor do câmbio automático AT6
- vazamento de óleo pelo sistema de respiro
Fiat Toro
- barulho no diferencial traseiro
- trocador de calor do câmbio automático
- ruído de tuchos hidráulicos e variador de fase do comando
Fiat Doblo
Sobre a entidade: Motor E.torQ (referência técnica).