Jeep Renegade
Problemas do Jeep Renegade
Os diagnósticos do Jeep Renegade por sintoma, do mais crítico ao mais comum. Cada um com causas, custo e como prevenir.
O Jeep Renegade chegou ao Brasil em 2015 e foi fabricado em Goiana até 2020. As versões mais presentes no mercado trazem o motor 1.8 flex de 139 cv com câmbio manual ou o câmbio de dupla embreagem seca (DDCT). O ponto crítico mais famoso do Renegade é justamente esse câmbio DDCT: solavancos ao sair do lugar, hesitação em manobras e trepidação em baixa velocidade são reclamações clássicas. A embreagem desse câmbio é item de desgaste e pede atenção no prazo de substituição. Nas versões com motor 2.0 diesel Multijet2, a corrente de distribuição exige monitoramento. A suspensão traseira em braço de torção pode emitir ruídos com o desgaste dos batentes. Verifique também as buchas e terminais de direção. O Renegade 1.3 turbo flex, mais recente, traz câmbio automático de 6 velocidades e é menos problemático. Revisões em dia evitam a maioria dos transtornos.
Barulho na suspensão dianteira do Jeep Renegade 1.3 T270
Rangido ou estralo na suspensão dianteira do Jeep Renegade é problema crônico. Entenda as causas, como diagnosticar bieleta e coxim, e o que custa resolver.
consumo de óleo do motorConsumo de óleo do Jeep Renegade 1.8 E.torQ
O motor 1.8 E.torQ flex do Jeep Renegade acumula relatos de consumo de óleo acima do normal, com a vareta baixando antes da próxima troca. Veja os sintomas, as causas ligadas a anéis de pistão, retentores e sistema PCV, qual motor é afetado, como é o diagnóstico, a faixa de custo e como prevenir antes que falte óleo e o motor sofra.
corrente de comando (sincronismo)Corrente de comando Jeep Renegade 1.3 T270: sincronismo
Jeep Renegade com o motor 1.3 turbo T270 vem acumulando relatos de folga na corrente de comando e perda de sincronismo, em alguns casos com menos de 70 mil km. Veja os sintomas, as causas ligadas ao tensionador hidráulico e ao óleo, qual motor é afetado, como é o diagnóstico, a faixa de custo e como prevenir antes que vire motor aberto.
trocador de calor do câmbio automáticoTrocador de calor do câmbio do Jeep Renegade 1.8 E.torQ
O Jeep Renegade 1.8 E.torQ flex automático, fabricado entre 2015 e 2021, acumula relatos de falha no trocador de calor do câmbio Aisin AT6, que deixa o líquido de arrefecimento se misturar ao óleo da transmissão e formar uma emulsão leitosa. Veja os sintomas, as causas ligadas à corrosão e ao aditivo do radiador, qual motor é afetado, como é o diagnóstico, a faixa de custo e como prevenir antes de condenar o câmbio.