O Jeep Renegade 2024 Sport 1.3 T270 é a porta de entrada turbo do SUV compacto da Jeep: motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, 180 cv, 27,5 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas. É o Renegade que troca o acabamento de topo por um pacote mais enxuto, mantendo o mesmo conjunto mecânico turbo das versões superiores na configuração 4x2.
Para quem essa versão faz sentido
O Sport 1.3 T270 é para quem quer o motor turbo e o câmbio automático do Renegade sem pagar pela lista de itens de conforto das versões de cima. Os 27,5 kgfm de torque chegam cedo, a 1.750 rpm, o que ajuda no dia a dia urbano e nas retomadas. Em troca, por ser um SUV com motor turbo e automático, o consumo fica na casa de 7,7 km/l na cidade com gasolina pela ficha pública, então não espere os números de um hatch 1.0. É um carro pensado para quem valoriza postura de SUV, torque em baixa e a praticidade do câmbio automático.
Pontos de atenção antes de comprar
Como em qualquer usado, o que pesa não é só a ficha, e sim o histórico. No Renegade 1.3 turbo, vale conferir as trocas de óleo em dia (motor turbo é mais sensível à qualidade e ao intervalo do óleo), o comportamento do câmbio automático em todas as marchas e a saúde do turbo em acelerações. Sinais de fumaça, atraso na resposta ou ruídos no conjunto turbo pedem avaliação antes da compra. Histórico de manutenção completo vale mais do que qualquer linha desta ficha.
Motor
| Configuração | 1.3 turbo, 4 cilindros em linha, injeção direta |
|---|---|
| Cilindrada | 1.332 cm³ |
| Potência | 180 cv (etanol e gasolina) a 5.750 rpm |
| Torque | 27,5 kgfm (etanol e gasolina) a 1.750 rpm |
| Alimentação | Injeção direta com turbocompressor |
Transmissão
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| Velocidade máxima | 210 km/h |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 8,7 s (ver ressalva nas fontes) |
Consumo
| Cidade (gasolina) | cerca de 7,7 km/l |
|---|---|
| Estrada (gasolina) | cerca de 9,1 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.233 mm |
|---|---|
| Largura | 1.805 mm |
| Altura | 1.696 mm |
| Entre-eixos | 2.570 mm |
| Peso | 1.427 kg |
| Porta-malas | 320 litros |
| Tanque de combustível | 55 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Suspensão traseira | Independente, McPherson |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Pneus | 215/60 R17 |
Fonte dos dados: Ficha pública CarrosnaWeb (Jeep Renegade Sport 1.3 2024 e 2023) cruzada com o catálogo Mobiauto (Renegade T270 1.3 Turbo 4x2). Observação: o CarrosnaWeb registra 180 cv; o Mobiauto cita 176 cv com gasolina, e a aceleração de 0 a 100 km/h aparece como 8,7 s no CarrosnaWeb e 9,8 s no Mobiauto. Comprimento e peso variam um pouco conforme o ano-modelo. Confirme sempre os dados do seu ano-modelo no manual ou na concessionária.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O Renegade Sport 1.3 T270 é turbo?
- É. O Sport 1.3 T270 usa o motor 1.3 turbo flex de 4 cilindros, com 180 cv e 27,5 kgfm de torque. O nome T270 vem justamente do torque de 270 Nm, que equivale a esses 27,5 kgfm.
- Quanto faz de consumo o Renegade 1.3 turbo?
- Pela ficha pública, o Renegade 1.3 turbo faz em torno de 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com gasolina. Por ser um SUV com motor turbo e câmbio automático, o consumo é maior que o de um hatch 1.0, então vale calibrar a expectativa pelo seu tipo de uso.
- O que significa o T270 no nome da versão?
- O T270 indica o motor turbo de 270 Nm de torque, ou seja, 27,5 kgfm. É o mesmo conjunto mecânico que equipa boa parte da linha Renegade recente, do Sport para cima, sempre com câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira nesta configuração 4x2.
- O Renegade Sport tem tração 4x4?
- Na configuração 1.3 T270 4x2 descrita aqui, não. A tração é dianteira. Versões 4x4 do Renegade existem em outras motorizações e acabamentos da linha, então confira a etiqueta e a documentação do carro que você for avaliar.
- Vale a pena o Renegade 1.3 turbo de entrada?
- O Sport 1.3 T270 entrega o pacote turbo com bom torque em baixa rotação, câmbio automático e o jeitão de SUV do Renegade, num acabamento mais simples. É uma escolha de quem quer o conjunto mecânico turbo sem pagar pelos itens de conforto das versões de topo. Como em qualquer usado, o que decide é o histórico de manutenção, não só a ficha.