Toyota

A Toyota construiu no Brasil uma reputação de durabilidade que poucos fabricantes conseguem igualar. O Corolla sedã permanece como referência de confiabilidade entre sedãs médios, e o Corolla Cross trouxe o visual de SUV sem abrir mão da mecânica híbrida disponível na versão topo. A Hilux é a picape mais valorizada na revenda e a mais escolhida por quem trabalha em zonas rurais. O Yaris hatch e sedã atendem o público que quer um Toyota de entrada sem abrir mão da extensa rede autorizada.

Os motores 2.0 flex Dynamic Force e o sistema híbrido 1.8 do Corolla Cross são de alta durabilidade, mas o mecânico deve checar o estado dos injetores nos motores de injeção direta a cada 60 mil km para evitar acúmulo de carbono nas válvulas. Na Hilux, o ponto mais sensível é a bomba de combustível do diesel 2.8 Turbo, com relatos de entupimento em postos com combustível de baixa qualidade.

O câmbio automático de seis marchas presente nos modelos flex é bastante robusto, mas o fluido ATF deve ser trocado a cada 80 mil km para preservar a suavidade das trocas. A rede de peças da Toyota é das mais organizadas e ágeis do Brasil.