O Toyota SW4 SRX 2.8 TDI 4x4 automático 2023 é o SUV de grande porte com sete lugares da Toyota no Brasil, derivado da plataforma da Hilux mas com carroceria fechada e foco em transporte de passageiros. Desde o facelift de 2021, o modelo ganhou atualização de design com novo para-choque dianteiro, faróis full LED e ampliação dos sistemas de segurança ativa disponíveis de série.
Motor 2.8 GD-6: potência e torque do SUV diesel
O motor 1GD-FTV 2.8 instalado no SW4 é o mesmo da Hilux SRX: 204 cv a 3.400 rpm e 50 kgfm de torque entre 1.600 e 2.800 rpm. O câmbio automático de 6 marchas transmite a potência de forma suave e bem calibrada para o perfil de uso familiar do SW4.
Apesar de compartilhar o motor com a picape, o SW4 tem mapeamento de câmbio diferente, priorizando conforto de condução em vez de uso com carga máxima. O resultado é uma progressão mais refinada em asfalto, mantendo a musculatura do GD-6 para situações de ultrapassagem ou trechos fora de estrada.
O sistema de pós-tratamento usa DPF combinado com EGR, sem necessidade de AdBlue, o que simplifica a manutenção em relação a SUVs europeus importados no mesmo segmento de preço.
Suspensão traseira multilink: diferença fundamental em relação à Hilux
O SW4 usa suspensão traseira independente multilink, diferente do eixo rígido com molas de lâminas da Hilux. Essa escolha tem impacto direto no conforto dos passageiros dos bancos traseiros, especialmente no terceiro banco: a absorção de irregularidades é significativamente melhor.
A contrapartida é menor capacidade de carga e eixo mais sensível a sobrecargas em situações de off-road extremo. Para o perfil de uso familiar do SW4, onde o conforto dos passageiros é prioridade, a suspensão multilink é a escolha correta.
Espaço e capacidade: 7 lugares reais
O SW4 2023 acomoda sete ocupantes em configuração 2+3+2. O terceiro banco, acessado por basculamento do banco do meio, tem espaço adequado para adultos em percursos médios, sendo mais confortável que o terceiro banco de crossovers de porte menor.
O tanque de 87 litros proporciona autonomia estimada superior a 1.000 km em estrada, o que é um diferencial relevante para famílias que fazem viagens longas com o veículo totalmente ocupado.
Sistema de tração e equipamentos off-road
O sistema 4x4 com três posições (H2, H4, L4) da Hilux está presente no SW4. A versão SRX adiciona o Crawl Control (controle de cruzeiro em terreno que mantém velocidade baixa constante em superfícies difíceis), o Downhill Assist Control (DAC) e o Multi-Terrain Select, que ajusta respostas de motor e freios para neve, lama, areia e rocha.
Esses sistemas tornam o SW4 SRX competente em off-road moderado a pesado, especialmente em situações que exigem controle fino em baixa velocidade.
Motor
| Configuração | 2.8 GD-6 1GD-FTV, 4 cilindros em linha, 16 válvulas DOHC, turbo de geometria variável |
|---|---|
| Cilindrada | 2.755 cm³ |
| Potência | 204 cv a 3.400 rpm |
| Torque | 50,0 kgfm de 1.600 a 2.800 rpm |
| Alimentação | Injeção common rail D-4D de alta pressão |
| Sistema de pós-tratamento | DPF + EGR (sem AdBlue na versão SRX Brasil) |
| Distribuição | Corrente de distribuição |
| Norma de emissões | PROCONVE P7 |
Transmissão
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
|---|---|
| Tração | 4x4 com reduzida (H2, H4, L4) selecionável por alavanca |
Desempenho
| Velocidade máxima | 180 km/h (limitada eletronicamente) |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 9,5 s |
Consumo
| Estrada (diesel) | cerca de 12,0 km/l |
|---|---|
| Cidade (diesel) | cerca de 8,5 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.915 mm |
|---|---|
| Largura | 1.885 mm |
| Altura | 1.870 mm |
| Entre-eixos | 2.850 mm |
| Peso em ordem de marcha | 2.270 kg |
| Capacidade de passageiros | 7 lugares (2+3+2) |
| Capacidade de reboque | 3.000 kg |
| Tanque de combustível | 87 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, duplo braço transversal (double wishbone) |
|---|---|
| Suspensão traseira | Independente, multilink |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Pneus | 265/65 R17 |
| Direção | Elétrica assistida |
Fonte dos dados: Dados verificados em CarrosnaWeb, iCarros e ficha técnica oficial Toyota Brasil para o SW4 SRX 2.8 TDI 4x4 Automático 2023. Potência e torque confirmados pela Toyota Brasil. Consumo estimado com base em publicações especializadas; consumo real varia conforme número de ocupantes, terreno e estilo de condução.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O Toyota SW4 2023 usa o mesmo motor da Hilux?
- Sim. O SW4 SRX 2023 usa o mesmo motor 1GD-FTV 2.8 GD-6 de 204 cv instalado na Hilux SRX. A diferença está na carroceria (SUV com 7 lugares vs. picape com caçamba) e na suspensão traseira: o SW4 usa multilink independente, enquanto a Hilux usa eixo rígido com molas de lâminas. Isso dá ao SW4 um comportamento mais refinado em asfalto sem abrir mão da capacidade off-road.
- O SW4 SRX 2023 precisa de AdBlue?
- Não. Assim como a Hilux, o SW4 comercializado no Brasil não usa AdBlue (sistema SCR). O pós-tratamento usa DPF combinado com EGR para atender ao PROCONVE P7, sem necessidade de reservatório ou reabastecimento de fluido AdBlue. Isso simplifica a manutenção em comparação com SUVs europeus de alto volume que adotam SCR obrigatoriamente.
- Qual a diferença entre SW4 Diamond e SRX?
- O SW4 SRX é a versão superior na linha 2023, com motor 2.8 GD-6, câmbio automático de 6 marchas, bancos em couro, multimídia de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e suspensão traseira multilink. Versões anteriores da linha tinham a Diamond como topo; a nomenclatura foi ajustada com o facelift de 2021. Confirme a versão pelo ano e equipamentos específicos ao negociar.
- O SW4 é adequado para uso off-road pesado?
- O SW4 SRX é capaz em off-road moderado a pesado com seu sistema 4x4 com reduzida e controle A-TRC (Active Traction Control). O controle de descida em declive (Downhill Assist Control) e o controle de cruzeiro em terreno (Crawl Control) na versão SRX ampliam a capacidade fora de estrada. Para off-road extremo, o peso elevado (2.270 kg) é um fator a considerar em comparação com veículos mais leves.