O Toyota Yaris XLS 1.5 CVT 2023 é a versão mais buscada da última geração do Yaris no Brasil. Motor 1.5 de 4 cilindros com variação de fase dupla, câmbio CVT silencioso e equipamentos como ar-condicionado automático digital, multimídia com espelhamento sem fio e assistente de saída de faixa marcam essa versão.
Motor 2NR-FE: quatro cilindros, corrente de comando
O motor 2NR-FE é uma unidade confiável dentro do portfólio Toyota. Com 1.496 cm³, 16 válvulas e variadores de fase tanto em admissão quanto em escapamento (Dual VVT-i), entrega 107 cv na gasolina e 109 cv no etanol. O torque disponível, na casa de 14 kgfm, é suficiente para o dia a dia urbano, mas não sobra em ultrapassagens.
A corrente de comando, ao contrário da correia dentada, não tem intervalo de troca definido. O cuidado que sustenta a durabilidade da corrente é o óleo: usar o lubrificante na especificação Toyota e respeitar o intervalo de 10.000 km ou 1 ano é o que mantém a corrente em ordem pela vida útil do motor.
CVT: eficiência e pontos de atenção
O CVT do Yaris é silencioso em condições normais de uso. Em aceleração intensa, o motor sobe a rotação e a mantém enquanto o CVT ajusta a relação, criando a sensação de “motor elástico” que é característica do sistema. O comportamento é normal, mas pode incomodar quem vem de um câmbio automático convencional.
O fluido do CVT tem troca recomendada a cada 40.000 km, e esse intervalo tem sido frequentemente ignorado por donos que acreditam no mito do “fluido vitalício”. CVTs com fluido degradado desenvolvem solavancos e comportamento irregular. Veja o diagnóstico detalhado nos nossos artigos sobre os problemas do Yaris.
Consumo real vs. fichas
Os valores de consumo nas fichas públicas costumam ser de ciclos controlados. No uso real urbano, com Stop-Start ativo no trânsito, o Yaris entrega em torno de 11 a 12 km/l na gasolina em condições médias. Na estrada, o CVT ajuda a manter o motor em rotações baixas e o consumo melhora sensivelmente, chegando próximo dos 14 km/l com gasolina.
Motor
| Configuração | 1.5 Dual VVT-i, 4 cilindros em linha, 16 válvulas |
|---|---|
| Código do motor | 2NR-FE |
| Cilindrada | 1.496 cm³ |
| Potência (gasolina) | 107 cv a 6.000 rpm |
| Potência (etanol) | 109 cv a 6.000 rpm |
| Torque (gasolina) | 14,2 kgfm a 4.200 rpm |
| Torque (etanol) | 14,5 kgfm a 4.200 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto, aspirado (sem turbo) |
| Comando de válvulas | Dual VVT-i (variador de fase em admissão e escapamento) |
| Distribuição | Corrente de comando |
Transmissão
| Câmbio | CVT (variação contínua) com 7 posições simuladas de marcha |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| Velocidade máxima | cerca de 175 km/h |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 10,9 s |
Consumo
| Cidade (gasolina) | cerca de 12,1 km/l |
|---|---|
| Estrada (gasolina) | cerca de 14,5 km/l |
| Cidade (etanol) | cerca de 8,4 km/l |
| Estrada (etanol) | cerca de 10,1 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.145 mm |
|---|---|
| Largura | 1.730 mm |
| Altura | 1.475 mm |
| Entre-eixos | 2.550 mm |
| Peso | 1.055 kg |
| Porta-malas | 310 litros |
| Tanque de combustível | 42 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com barra estabilizadora |
|---|---|
| Suspensão traseira | Semi-independente, eixo de torção |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Pneus | 195/50 R16 |
| Direção | Elétrica |
Fonte dos dados: Ficha pública iCarros (Toyota Yaris XLS 1.5 CVT 2023) e KBB Brasil (código 33903), cruzadas com CarrosnaWeb. Potência e torque confirmados pela especificação do motor 2NR-FE Toyota. Consumo estimado com base nas fichas das fontes citadas. Os dados de sedã (Yaris Sedan) diferem em comprimento e peso; esta ficha trata exclusivamente do hatch.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O Yaris XLS 1.5 tem câmbio automático ou CVT?
- O Yaris XLS 1.5 usa câmbio CVT (variação contínua), que tecnicamente é uma transmissão automática, mas funciona de forma diferente de um automático de marchas fixas. O CVT não tem degraus: a relação varia de forma contínua. A Toyota implementa 7 posições simuladas de marcha para dar algum controle ao motorista quando necessário.
- O motor do Yaris tem correia ou corrente?
- O motor 2NR-FE do Yaris usa corrente de comando, não correia dentada. Isso significa que não há troca periódica programada desse componente em condições normais de uso. A corrente dura a vida útil do motor desde que o nível e a qualidade do óleo sejam mantidos.
- O Toyota Yaris tem sistema Stop-Start?
- Sim. O Yaris XLS 2023 tem o sistema Stop-Start (chamado pela Toyota de S&S), que desliga o motor automaticamente quando o carro para no trânsito e o religa ao soltar o freio. O sistema aumenta o desgaste de bateria e motor de arranque com o tempo, e a bateria do Yaris concentra relatos de falha prematura relacionados a esse ciclo adicional.
- Qual a capacidade do porta-malas do Yaris hatch?
- O Yaris hatch tem porta-malas de 310 litros, um volume competitivo para a categoria de hatches compactos. Quem precisa de mais espaço pode optar pelo Yaris Sedan, que cresce em comprimento e ganha volume de porta-malas maior.
- O Yaris XLS tem teto solar?
- O Yaris XLS padrão não tem teto solar. O teto solar era equipamento da versão XLS Connect, que acrescentava também câmera de ré e multimídia mais completa. Para confirmar o equipamento do veículo específico que está avaliando, consulte a etiqueta de fábrica ou o número do chassi.