O Suzuki Jimny Sierra 4AT 2023 e um dos poucos veiculos de serie que chegam ao mercado com chassi escada, eixos rigidos e reducao de fabrica. Nao e um SUV de visual robusto: e um off-road funcional em carroceria compacta.
O motor K15B de 1.5 litro e aspirado, sem turbo e sem sofisticacoes de eletrificacao. Entrega 102 cv e 13,2 kgfm, numeros modestos no papel, mas suficientes para mover 1.135 kg com eficiencia. O ponto forte nao e a aceleracao (0 a 100 km/h em cerca de 13,5 s), mas o controle de torcao nas situacoes de trilha, onde o torque disponivel na reducao e o diferencial entre passar ou nao.
O cambio automatico de 4 marchas atende ao perfil do comprador urbano que usa o Jimny no dia a dia e leva para a trilha nos finais de semana. A troca para a caixa de transferencia e feita por alavanca dedicada, sem depender do modo do cambio principal.
Com 210 mm de vao livre e angulos de entrada (37 graus), rampa (49 graus) e saida (49 graus), o Jimny Sierra supera tecnicamente SUVs muito maiores e mais caros em terreno acidentado. O tamanho compacto (3.645 mm de comprimento) e um diferencial pratico: o veiculo cabe em trilhos onde picapes e crossovers maiores nao passam.
O porta-malas de 85 litros com 5 ocupantes e o principal sacrificio da versao homologada para uso familiar. Para quem usa o banco traseiro com frequencia, o espaco e limitado. Para o uso solo ou a dois, o Jimny funciona como um equipamento de expedicao completo.
Motor
| Código | K15B |
|---|---|
| Configuração | 4 cilindros em linha, aspirado naturalmente |
| Cilindrada | 1.462 cm³ |
| Potência | 102 cv a 6.000 rpm |
| Torque | 13,2 kgfm a 4.000 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Distribuição | DOHC, 16 válvulas |
Transmissão
| Câmbio | Automático de 4 velocidades com modo manual |
|---|---|
| Tração | 4WD AllGrip Pro com caixa de transferência de 2 velocidades (2H, 4H, 4L) |
| Relação de redução | 2,916:1 (reduzida 4L) |
Desempenho
| 0 a 100 km/h | ~13,5 s |
|---|---|
| Velocidade máxima | ~145 km/h |
Consumo
| Cidade (INMETRO estimado) | 9,2 km/l |
|---|---|
| Estrada (INMETRO estimado) | 11,5 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 3.645 mm |
|---|---|
| Largura | 1.645 mm |
| Altura | 1.725 mm |
| Entre-eixos | 2.250 mm |
| Peso em ordem de marcha | 1.135 kg |
| Porta-malas (5 ocupantes) | 85 litros |
| Tanque de combustível | 40 litros |
| Pneus | 195/80 R15 |
Chassi
| Estrutura | Corpo sobre chassi (ladder frame) de aço de alta resistência |
|---|---|
| Suspensao dianteira | Eixo rigido de 3 pontos com molas helicoidais e amortecedores telescopicos |
| Suspensao traseira | Eixo rigido de 3 pontos com molas helicoidais e amortecedores telescopicos |
| Freios dianteiros | Discos ventilados com ABS |
| Freios traseiros | Tambores com EBD |
| Vao livre | 210 mm |
| Angulo de entrada | 37 graus |
| Angulo de rampa | 49 graus |
| Angulo de saida | 49 graus |
| Profundidade de vau | 600 mm |
Fonte dos dados: Suzuki Brasil ficha técnica oficial 2023
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O Suzuki Jimny Sierra é bom para off-road pesado?
- Sim. O Jimny Sierra tem chassi escada de aço (ladder frame), eixos rigidos dianteiro e traseiro, caixa de transferencia de 2 velocidades com reduzida (relacao 2,916:1), vao livre de 210 mm e angulos de entrada, rampa e saida de 37, 49 e 49 graus. E capaz de vencer trilhas de alta dificuldade onde SUVs de monocasco nao entram. A profundidade de vau certificada e de 600 mm. O tamanho compacto e um trunfo: passa por trilhos estreitos que picapes e SUVs maiores nao conseguem.
- Qual o consumo real do Jimny Sierra 4AT?
- O consumo declarado pelo INMETRO e de aproximadamente 9,2 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. Na pratica, usuarios relatam entre 8,5 e 10,5 km/l dependendo do perfil de uso. Em off-road intenso, o consumo cai para a faixa de 7 a 8 km/l. O tanque de 40 litros garante autonomia de cerca de 360 km na estrada em condicoes normais.
- O Jimny Sierra tem 5 lugares ou 2 lugares?
- Depende da versao. O Jimny Sierra 4AT comercializado no Brasil entre 2022 e 2024 e homologado para 5 ocupantes, com porta-malas de 85 litros com o banco traseiro ocupado. Ha tambem a versao comercial (pickup) homologada para 2 ocupantes, com maior area de carga. Verifique o CRLV do veiculo para confirmar o numero de lugares homologado pelo Denatran.
- O cambio automatico do Jimny Sierra prejudica o desempenho no off-road?
- Nao de forma significativa. O automatico de 4 marchas do Jimny Sierra 4AT trabalha em conjunto com a caixa de transferencia AllGrip Pro, que possui 2H, 4H e 4L independentes do cambio. Em trilhas, a reducao 4L e acionada separadamente e mantem o torque maximo disponivel. A desvantagem em relacao ao manual e a impossibilidade de usar a tecnica do motor freado com total precisao em descidas tecnicas, mas o controle de descida em rampa (Hill Descent Control) compensa em boa parte.
- Jimny Sierra ou Troller T4: qual e melhor para off-road?
- Sao categorias distintas. O Troller T4 tem motor 2.0 EcoBoost turbo de 240 cv, entre-eixos maior e capacidade para 5 ocupantes com mais espaco. O Jimny Sierra tem motor 1.5 aspirado de 102 cv, e menor, mais leve (1.135 kg vs aproximadamente 1.900 kg no T4) e mais agil em trilhos estreitos. O Troller vence em conforto, velocidade e capacidade de carga. O Jimny vence em custo, consumo, agilidade em trilhas fechadas e faculdade de recuperacao quando encalha. Para trilha pura sem necessidade de espaco interno, o Jimny e mais capaz por kg. Para aventura com familia e conforto, o Troller leva vantagem.