A Chevrolet Montana Premier 1.2 Turbo 4x4 2023 representa a terceira geração da picape compacta da GM no Brasil, completamente redesenhada sobre a plataforma GEM (Global Emerging Markets), compartilhada com o Onix e o Tracker, mas adaptada para uso como utilitário leve com capacidade de tração integral.
Motor 1.2 CSS Prime Turbo: potência num bloco pequeno
O motor 1.2 CSS Prime é um três cilindros turboalimentado de 1.228 cm³ que entrega 133 cv e 22,9 kgfm de torque. Os números parecem modestos para uma picape, mas o perfil de entrega de torque, disponível a partir de 1.500 rpm, é bem adequado para uso urbano e para percursos mistos com carga leve.
A combustão turbo de três cilindros tem uma sonoridade característica em aceleração, diferente dos quatro cilindros tradicionais. Motoristas acostumados com picapes maiores vão notar a diferença. A aceleração de 0 a 100 km/h estimada em 10,5 s é coerente com o porte da picape e seu uso proposto.
O motor é flex, mas o rendimento a etanol é sensivelmente menor pela menor energia volumétrica do etanol. Motoristas que rodam muito em cidade e priorizam custo por km tendem a obter melhor resultado com gasolina aditivada, dada a menor eficiência do etanol no motor turbo de cilindrada pequena.
Correia banhada a óleo: o componente que exige atenção
O sistema de distribuição da Montana Premier usa correia dentada banhada a óleo, um design diferente da correia seca convencional. A correia fica imersa em óleo lubrificante, o que reduz o ruído e o desgaste, mas cria uma dependência direta da qualidade e do intervalo de troca do óleo do motor.
Usar óleo fora da especificação Dexos 1 (SAE 5W30) ou atrasar a troca além de 10.000 km compromete a integridade da correia. A Chevrolet estabeleceu o intervalo de troca da correia em 100.000 km, com garantia ampliada para 240.000 km a partir de novembro de 2024.
Tração 4x4 com reduzida
A Montana Premier é a única versão da linha com sistema 4x4 de reduzida real. O botão rotativo no console permite selecionar 2WD, 4WD alta e 4LO (reduzida). A reduzida exige parada completa. Os modos 2WD e 4WD podem ser trocados em velocidades abaixo de 80 km/h.
A capacidade de reboque de 1.000 kg em 4WD ou 2WD, combinada com a reduzida, torna a Montana Premier uma ferramenta versátil para uso em terrenos irregulares e lama leve, dentro das limitações de uma picape compacta.
Dimensões e capacidade de carga
Com 5.090 mm de comprimento e entre-eixos de 3.089 mm, a Montana Premier é significativamente maior do que as versões de tração simples e ocupa um espaço entre o Fiat Strada e as picapes médias como S10 e Hilux.
A caçamba acomoda cargas de até 710 kg, mais restrita do que as picapes médias, mas adequada para uso como veículo de trabalho leve. A suspensão traseira de eixo rígido com lâminas é a configuração correta para carga, mas compromete o conforto em piso irregular sem carga.
Motor
| Configuração | 1.2 CSS Prime Turbo, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, turbocompressor |
|---|---|
| Cilindrada | 1.228 cm³ |
| Potência (gasolina) | 133 cv a 5.500 rpm |
| Potência (etanol) | 133 cv a 5.500 rpm |
| Torque (gasolina) | 22,9 kgfm de 1.500 a 4.000 rpm |
| Torque (etanol) | 22,9 kgfm de 1.500 a 4.000 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Distribuição | Correia dentada banhada a óleo (correia seca não é usada neste motor) |
| Combustível | Flex (gasolina/etanol) |
Transmissão
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
|---|---|
| Tração | 4x4 com reduzida, selecionável por botão rotativo (2WD / 4WD / 4LO) |
Desempenho
| Velocidade máxima | cerca de 175 km/h |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 10,5 s |
Consumo
| Estrada (gasolina) | cerca de 12,5 km/l |
|---|---|
| Cidade (gasolina) | cerca de 9,0 km/l |
| Estrada (etanol) | cerca de 9,0 km/l |
| Cidade (etanol) | cerca de 6,5 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 5.090 mm |
|---|---|
| Largura | 1.860 mm |
| Altura | 1.720 mm |
| Entre-eixos | 3.089 mm |
| Peso em ordem de marcha | 1.547 kg (versão 4x4) |
| Capacidade de carga | 710 kg |
| Capacidade de reboque | 1.000 kg |
| Tanque de combustível | 50 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com barra estabilizadora |
|---|---|
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas de lâminas (semi-flutuante) |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Pneus | 225/65 R17 |
| Direção | Elétrica |
Fonte dos dados: Dados verificados em CarrosnaWeb, iCarros e ficha técnica oficial Chevrolet Brasil para a Montana Premier 1.2 Turbo 4x4 2023. Potência e torque confirmados pela GM Brasil. Consumo estimado com base em publicações especializadas; consumo real varia conforme carga, terreno e estilo de condução.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O motor 1.2 Turbo da Montana é o mesmo do Onix?
- Sim, com adaptações. O motor 1.2 CSS Prime Turbo foi desenvolvido pela GM para uso em múltiplos modelos da família Chevrolet no Brasil, incluindo Onix, Tracker e Montana. A diferença na Montana está na calibração específica para trabalho com carga e na correia banhada a óleo, que é o mesmo sistema de distribuição utilizado na família inteira. O motor da Montana está configurado para entregar torque mais cedo, favorecendo o uso como picape de trabalho.
- A Montana Premier 4x4 tem reduzida?
- Sim. A versão Premier 4x4 tem sistema de tração selecionável com três modos: 2WD (tração traseira em alta), 4WD (tração integral em alta) e 4LO (tração integral em reduzida). A reduzida é operada por botão rotativo no console e requer parada completa para ativação. Os modos 2WD e 4WD podem ser trocados em movimento em velocidades abaixo de 80 km/h.
- Qual o intervalo de troca da correia dentada da Montana 1.2 Turbo?
- A Chevrolet estabeleceu o intervalo de troca da correia banhada a óleo da Montana 1.2 Turbo em 100.000 km ou 7 anos, o que ocorrer primeiro. Em novembro de 2024, a GM ampliou a garantia da correia para 240.000 km sem limite de tempo nos modelos Onix, Tracker e Montana. O intervalo de troca permanece igual, mas a cobertura de garantia em caso de falha prematura foi expandida. Usar o óleo correto (Dexos 1, SAE 5W30) é obrigatório para preservar a correia.
- A Montana Premier 1.2 Turbo aguenta trabalho pesado?
- A Montana Premier com motor 1.2 Turbo tem capacidade de carga de 710 kg e reboque de 1.000 kg, valores compatíveis com uso leve a moderado como picape utilitária. Para trabalho pesado contínuo com carga máxima e reboque frequente, o motor turbo de 3 cilindros exige maior atenção ao regime de giro e intervalos de manutenção mais curtos do que motores maiores. O câmbio automático de 6 marchas é adequado para esse uso, mas a temperatura do fluido de câmbio deve ser monitorada em reboque prolongado.