Renault Duster
Problemas do Renault Duster
Os diagnósticos do Renault Duster por sintoma, do mais crítico ao mais comum. Cada um com causas, custo e como prevenir.
SUV compacto de grande sucesso no Brasil desde 2012, com motores 1.6 16v e 2.0 16v flex. A versão 4x4, disponível com o 2.0, usa sistema de tração auxiliar acionado eletricamente, simples mas eficiente, com acoplamento on-demand. O motor 2.0 é robusto, mas o câmbio CVT da geração mais recente pede troca de fluido rigorosa a cada 40 mil km. A suspensão dianteira MacPherson e o eixo de torção traseiro são pontos de atenção: buchas e amortecedores desgastam-se mais rápido em uso misto ou off-road. Cuidado com o sistema de arrefecimento: mangueiras e termostato têm vida útil limitada. O motor 1.6 é mais simples e confiável, porém perde tração nas versões 4x2 em terrenos mais exigentes. Boa disponibilidade de peças no mercado nacional facilita a manutenção.
Amortecedores dianteiros do Renault Duster vazando cedo
Vários donos do Renault Duster relatam amortecedores dianteiros vazando óleo com 10 a 20 mil km, acompanhados de barulho na suspensão e na caixa de direção. A Renault costuma tratar o vazamento como desgaste normal, fora da garantia. Veja os sintomas, por que isso aparece tão cedo e o que verificar antes de comprar um Duster usado.
câmbio automático CVT (X-Tronic)Câmbio CVT do Renault Duster: trancos, falhas e o erro de
O câmbio CVT X-Tronic do Renault Duster é o componente que mais concentra reclamações de donos, com trancos, ruídos e falhas que já exigiram troca antes dos 50 mil km, com conta que passa de R$ 19 mil. Veja os sintomas, por que o mito do fluido 'vitalício' é o erro mais caro e o que verificar antes de comprar um Duster CVT usado.
consumo elevado de óleo no motor TCe 1.3 turboDuster TCe 1.3 turbo consome muito óleo? Entenda o problema
O motor TCe 1.3 do Duster 2021 em diante tem consumo elevado de óleo documentado. Saiba os sintomas, causas, limites de garantia e o que fazer.
barulho nos freios traseiros a disco em desacelerações suaves causado por corrosão superficial nas pastilhas e discos após longo período paradoFreio traseiro com barulho no Duster Iconic 1.3 TCe
Duster Iconic 1.3 TCe 150 apresenta barulho estranheiro nos freios traseiros a disco em desacelerações suaves: causa é corrosão nas pastilhas e discos por longo período parado. Veja como identificar, tratar e evitar o problema.
Câmbio manual dificultoso e engates durosRenault Duster: Câmbio Manual Dificultoso e Engates Duros
Câmbio manual do Duster endurece e entra com dificuldade? Veja causas, diagnóstico passo a passo e como resolver o problema definitivamente.