Problemas do Fiat Uno

Os diagnósticos do Fiat Uno por sintoma, do mais crítico ao mais comum. Cada um com causas, custo e como prevenir.

O Fiat Uno teve décadas de presença no Brasil e os exemplares que ainda circulam usam principalmente os motores 1.0 Fire e 1.4 Evo flex. O Fire é famoso pela simplicidade e longa vida útil, mas a correia dentada é a peça mais crítica: o rompimento causa dano severo ao motor. No 1.4 Evo, o tensor e a bomba d'água integrada à correia devem ser trocados juntos no kit completo, sem economizar na marca do componente. A suspensão dianteira MacPherson tem buchas e pivôs de baixo custo que pedem revisão a cada 60 mil km. O sistema de arrefecimento usa mangueiras que ressecam com o tempo e devem ser inspecionadas em exemplares antigos. O câmbio de cinco marchas é confiável, mas retentores do coletor de óleo podem vazar em altas quilometragens. Uno bem cuidado ainda é sinônimo de baixo custo por quilômetro rodado.