O Honda Fit EX 1.5 CVT 2020 é a versão intermediária da 3ª geração do Fit, o hatch compacto que ficou conhecido pela capacidade de carga desproporcional ao tamanho. Motor 1.5 i-VTEC FlexOne de 116 cv, câmbio CVT, e os exclusivos bancos traseiros Magic Seat são os destaques da versão.
O motor i-VTEC e o sistema VTEC
O 1.5 i-VTEC é um motor SOHC de 16 válvulas com a tecnologia VTEC, que ajusta o perfil das caixas de cames conforme a rotação do motor. Em rotações baixas o motor privilegia torque e eficiência; acima de um ponto de ativação (em torno de 5.500 rpm no Fit) o sistema muda para o perfil de alto desempenho, liberando mais potência. O resultado é 116 cv na gasolina com um motor relativamente simples.
A distribuição é por corrente de comando, sem troca periódica programada. O óleo recomendado pela Honda é o 0W-20 na especificação ILSAC GF-5, e o intervalo de troca no Brasil é de 10.000 km ou 1 ano. Manter esse cuidado é o principal fator para a durabilidade da corrente.
Magic Seat: o trunfo do Fit
O traço mais lembrado do Fit é o aproveitamento interno. Com os 392 litros de porta-malas no modo convencional, o carro já é competitivo. No modo Tall (banco dobrado para cima), é possível colocar objetos com até 1,33 m de altura, o que inclui vasos altos, peças de bicicleta, plantas e até alguns eletrodomésticos. No modo Utility (tudo dobrado), a área de carga se expande significativamente.
Essa versatilidade fez o Fit ser procurado por perfis muito diferentes de comprador, do universitário ao prestador de serviço.
Pontos de atenção na compra
O CVT é o item que exige mais atenção na avaliação de um Fit usado. Solavancos e comportamento irregular ao sair do repouso são sintomas de fluido Honda HCF-2 degradado ou de desgaste da embreagem de partida, problema mais frequente nos Fit com mais de 80.000 km. Verifique o histórico de troca do fluido CVT e, se não houver comprovação, inclua esse serviço no orçamento de entrada. Veja os detalhes nos nossos artigos sobre os problemas do Fit.
Motor
| Configuração | 1.5 i-VTEC FlexOne, 4 cilindros em linha, 16 válvulas SOHC |
|---|---|
| Cilindrada | 1.497 cm³ |
| Potência (gasolina) | 116 cv a 6.600 rpm |
| Potência (etanol) | 120 cv a 6.600 rpm |
| Torque (gasolina) | 15,2 kgfm a 4.800 rpm |
| Torque (etanol) | 15,3 kgfm a 4.800 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto (PGM-FI), aspirado |
| Comando de válvulas | i-VTEC com variação de fase na admissão |
| Distribuição | Corrente de comando |
Transmissão
| Câmbio | CVT (variação contínua) com modo 7 velocidades |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| Velocidade máxima | cerca de 178 km/h |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 10,4 s |
Consumo
| Cidade (gasolina) | 8,3 km/l |
|---|---|
| Estrada (gasolina) | 14,1 km/l |
| Cidade (etanol) | cerca de 5,9 km/l |
| Estrada (etanol) | cerca de 9,8 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.096 mm |
|---|---|
| Largura | 1.694 mm |
| Altura | 1.535 mm |
| Entre-eixos | 2.530 mm |
| Peso | 1.079 kg |
| Porta-malas (modo normal) | 392 litros |
| Tanque de combustível | 40 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com barra estabilizadora |
|---|---|
| Suspensão traseira | Semi-independente, eixo de torção |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Pneus | 185/55 R16 |
| Direção | Elétrica |
Fonte dos dados: Ficha pública CarrosnaWeb (Honda Fit EX 1.5 AT 2020, código 12421) e Mobiauto (Honda Fit 1.5 EX CVT Flex 2020), cruzadas com fichacompleta.com.br. Consumo da estrada (gasolina) conforme Mobiauto; consumo urbano (gasolina) conforme CarrosnaWeb. Confirme os dados do seu ano-modelo no manual do proprietário.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O que são os bancos Magic Seat do Honda Fit?
- Os bancos Magic Seat são o recurso mais característico do Fit: o banco traseiro tem o assento que sobe dobrando sobre si mesmo, liberando um espaço vertical para objetos altos (modo Tall), ou se dobra completamente para frente criando um plano plano de carga (modo Utility). É o que faz o Fit carregar bicicleta, plantas altas e móveis que não entrariam em carros maiores.
- O Honda Fit EX tem câmbio automático ou CVT?
- O Fit EX 1.5 2020 usa câmbio CVT (variação contínua), que a Honda chama de câmbio automático na comunicação de vendas. Tecnicamente é um CVT com 7 posições simuladas. Não é o câmbio de marchas fixas convencional, e o comportamento em aceleração pode parecer 'elástico' para quem está acostumado com câmbio automático escalonado.
- Qual o principal problema do câmbio CVT do Honda Fit?
- O CVT do Fit apresenta dois problemas mais documentados: solavancos e comportamento irregular quando o fluido Honda HCF-2 está degradado (o que acontece antes dos 40.000 km em uso intenso), e desgaste da embreagem de partida do CVT nos modelos mais antigos. A troca do fluido no prazo correto é o cuidado que previne a maioria dos relatos de falha.
- A Honda Fit saiu do mercado?
- O Honda Fit foi descontinuado no Brasil em 2022, quando a Honda anunciou o encerramento da produção do modelo. O Fit deixou de ser fabricado na fábrica de Sumaré (SP) e o portfólio Honda passou a ser abastecido por importados. Para os proprietários de Fit usados, a peças de reposição seguem disponíveis na rede de concessionárias e no mercado independente.
- O motor 1.5 i-VTEC do Fit tem correia ou corrente?
- O motor 1.5 i-VTEC do Fit usa corrente de comando, não correia dentada. Não há troca periódica programada desse componente em condições normais de uso. Manter o óleo Honda 0W-20 (ou o especificado no manual do seu ano) no intervalo correto é o cuidado que preserva a corrente.