O Honda City Touring 1.5 CVT 2023 é o topo da linha do sedã compacto da Honda no Brasil, representando a sexta geração do modelo que chegou ao mercado nacional em 2022. A versão Touring se destaca por incluir o pacote Honda Sensing completo de série, uma das raras ofertas de assistência ativa à condução em um sedã compacto nacional.
Motor 1.5 i-VTEC: eficiência e confiabilidade
O motor 1.5 i-VTEC aspirado da Honda tem histórico consolidado de durabilidade e baixo custo de manutenção. Com 126 cv no etanol e 15,6 kgfm de torque, o motor entrega desempenho adequado para uso urbano e rodoviário, com ênfase em eficiência de combustível.
A tecnologia i-VTEC combina o sistema de variação de fase (VTC) com o sistema de variação de duração e elevação das válvulas (VTEC), otimizando o enchimento dos cilindros conforme a rotação. O resultado é melhor torque em baixas rotações para uso urbano e boa potência em rotações médias para estrada.
O motor usa corrente de distribuição sem intervalo de troca preventiva. A manutenção básica foca em trocas de óleo (0W-20 Honda Genuine ou equivalente aprovado), filtro de ar e verificação de velas de ignição a cada 30.000 km.
CVT com modo manual: comportamento e cuidados
O câmbio CVT do City é fornecido pela Honda e usa fluido específico HCF-2 (Honda Continuous Variable Transmission Fluid 2). A troca desse fluido a cada 40.000 km é fundamental para manter o comportamento suave e evitar o solavanco característico de CVTs com fluido degradado.
Os paddle shifters no volante permitem selecionar 7 velocidades virtuais, o que é útil em situações específicas mas não muda o comportamento fundamental do CVT no dia a dia. Em condução urbana normal, o câmbio opera em modo contínuo sem trocas definidas.
Honda Sensing: segurança ativa de série
A versão Touring inclui o pacote Honda Sensing completo, diferencial significativo no segmento. O sistema de frenagem autônoma (CMBS) deteta pedestre e veículo à frente e aciona a frenagem independentemente do motorista em situações de iminência de colisão.
O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) mantém a distância do veículo à frente automaticamente, inclusive com capacidade de parada total em congestionamentos. Essa função, em conjunto com o alerta de saída de faixa (LKAS), reduz a fadiga em viagens longas.
Porta-malas e praticidade de sedã
O porta-malas de 519 litros é um dos pontos mais fortes do City. A carroceria sedã oferece separação entre compartimento de passageiros e de carga, o que melhora o isolamento de barulho e temperatura para os ocupantes em comparação com hatches de porta-malas integrado.
A tampa do porta-malas abre até posição alta, facilitando o carregamento. O banquinho traseiro rebatível em proporção 60:40 amplia a capacidade para itens maiores quando necessário.
Posicionamento no segmento
O City Touring compete diretamente com Volkswagen Virtus Highline, Chevrolet Onix Plus Premier e Toyota Yaris Sedan XLS. Seu diferencial é a combinação de porta-malas amplo, Honda Sensing completo e histórico de baixo custo de manutenção do motor i-VTEC, fatores valorizados por compradores que mantêm o carro por mais de 5 anos.
Motor
| Configuração | 1.5 i-VTEC, 4 cilindros em linha, 16 válvulas DOHC, aspirado |
|---|---|
| Cilindrada | 1.498 cm³ |
| Potência (etanol) | 126 cv a 6.600 rpm |
| Potência (gasolina) | 120 cv a 6.600 rpm |
| Torque (etanol) | 15,6 kgfm a 4.600 rpm |
| Torque (gasolina) | 15,3 kgfm a 4.600 rpm |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Distribuição | Corrente de distribuição |
| Norma de emissões | PROCONVE L7 |
Transmissão
| Câmbio | CVT com modo manual sequencial (paddle shifters) |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| Velocidade máxima | 185 km/h |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 10,8 s (etanol) |
Consumo
| Estrada (etanol) | cerca de 12,5 km/l |
|---|---|
| Cidade (etanol) | cerca de 9,0 km/l |
| Estrada (gasolina) | cerca de 16,5 km/l |
| Cidade (gasolina) | cerca de 12,0 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.553 mm |
|---|---|
| Largura | 1.748 mm |
| Altura | 1.467 mm |
| Entre-eixos | 2.600 mm |
| Peso em ordem de marcha | 1.218 kg |
| Porta-malas | 519 litros |
| Tanque de combustível | 40 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | MacPherson com barra estabilizadora |
|---|---|
| Suspensão traseira | Eixo de torção (torsion beam) |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Pneus | 185/55 R16 |
| Direção | Elétrica |
Fonte dos dados: Dados verificados em CarrosnaWeb, iCarros e ficha técnica oficial Honda Brasil para o City Touring 1.5 CVT 2023. Potência e torque confirmados pela Honda Brasil. Consumo estimado com base em publicações especializadas; consumo real varia conforme combustível, tráfego e estilo de condução.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O Honda City Touring 2023 tem Honda Sensing de série?
- Sim. A versão Touring 2023 inclui o pacote Honda Sensing completo de série: frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres (CMBS), alerta de saída de faixa com correção ativa (LKAS), controle de cruzeiro adaptativo com parada total (ACC), alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego. O pacote Honda Sensing no City é incomum no segmento de sedãs compactos nessa faixa de preço.
- O CVT do City Touring tem modo manual?
- Sim. O câmbio CVT da versão Touring inclui paddle shifters no volante que simulam trocas sequenciais com 7 velocidades virtuais. O modo manual é útil em descidas longas (freio motor) e em situações onde a manutenção da marcha é desejada. O CVT do City usa fluido específico Honda HCF-2, com troca recomendada a cada 40.000 km.
- O porta-malas de 519 litros do City é real?
- Sim. O Honda City tem um dos maiores porta-malas do segmento sedã compacto no Brasil, com 519 litros medidos pelo padrão VDA. Esse volume é superior ao do Toyota Yaris sedã (382 l) e do Volkswagen Virtus (521 l, levemente maior). A abertura ampla e o piso plano facilitam o carregamento de objetos volumosos.
- Quais os defeitos mais relatados no City 2023?
- Os dois problemas mais frequentes no City 1.5 CVT são o solavanco do câmbio CVT em manobras lentas ou em retomadas de velocidade após paradas, e o cheiro de mofo no sistema de ar-condicionado associado ao evaporador. Ambos têm diagnóstico e solução conhecidos. Veja os artigos de problemas específicos do City.