O Ford EcoSport Titanium 1.5 Dragon 2022 foi a versão de topo da última geração do EcoSport no Brasil antes da saída do modelo do mercado. Motor 1.5 de 3 cilindros aspirado, câmbio automático de 6 marchas e equipamentos como multimídia com tela de 8 polegadas, câmera de ré e teto solar panorâmico marcavam essa versão final.
O motor Dragon de 3 cilindros
O 1.5 Ti-VCT Dragon é um motor compacto e moderno: três cilindros em linha, 12 válvulas, variação de fase dupla (admissão e escapamento) e correia dentada banhada a óleo no comando de distribuição. Entrega 123 cv e 15,4 kgfm na gasolina, com um salto para 128 cv e 15,8 kgfm no etanol.
O câmbio automático de 6 marchas trabalha bem no dia a dia urbano. Em situações que exigem resposta imediata, como aceleração de baixa velocidade em uma ultrapassagem, o conjunto pede antecipação: não é um motor com reserva de torque generosa na parte baixa da faixa de rotação.
Pontos de atenção na compra
O estepe sobressalente fica fixado na parte externa da tampa traseira, o que é herança do projeto original do EcoSport. Isso elimina um volume extra de porta-malas e obriga a desdobrar a porta traseira inteiramente para acessar o bagageiro de frente, algo que incomoda em estacionamentos apertados.
O motor de 3 cilindros produz vibração inerente à configuração: isso é esperado, mas há relatos de vibrações acima do normal ligadas à polia tensionadora e ao software do motor. A suspensão dianteira, com buchas de bandeja e rolamento de cubo, também concentra reclamações de barulho após alguns anos de uso. Vale inspecionar esses pontos antes de fechar um EcoSport usado.
Para um roteiro de verificação dos problemas mais comuns, veja nosso material sobre os defeitos do EcoSport.
Motor
| Configuração | 1.5 Dragon Ti-VCT, 3 cilindros em linha, 12 válvulas |
|---|---|
| Cilindrada | 1.498 cm³ |
| Potência (gasolina) | 123 cv a 6.500 rpm |
| Potência (etanol) | 128 cv a 6.500 rpm |
| Torque (gasolina) | 15,4 kgfm a 4.500 rpm |
| Torque (etanol) | 15,8 kgfm a 4.500 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto, aspirado (sem turbo) |
| Comando de válvulas | Ti-VCT duplo (variador de fase em admissão e escapamento) |
| Distribuição | Correia dentada banhada a óleo |
Transmissão
| Câmbio | Automático de 6 marchas com seleção manual (paddle shifts) |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| Velocidade máxima | 178 km/h |
|---|---|
| 0 a 100 km/h | cerca de 11,0 s |
Consumo
| Cidade (gasolina) | cerca de 10,6 km/l |
|---|---|
| Estrada (gasolina) | cerca de 12,4 km/l |
| Cidade (etanol) | cerca de 7,5 km/l |
| Estrada (etanol) | cerca de 8,7 km/l |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.066 mm |
|---|---|
| Largura | 1.765 mm |
| Altura | 1.647 mm |
| Entre-eixos | 2.519 mm |
| Peso | 1.243 kg |
| Porta-malas | 341 litros |
| Tanque de combustível | 52 litros |
Chassi
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com barra estabilizadora |
|---|---|
| Suspensão traseira | Semi-independente, eixo de torção |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Pneus | 205/55 R16 (versão Titanium) |
| Direção | Elétrica |
Fonte dos dados: Ficha pública CarrosnaWeb (Ford EcoSport Titanium 1.5 Dragon AT 2021/2022), cruzada com iCarros. Potência e torque confirmados pela ficha técnica oficial Ford Argentina (modelo idêntico ao vendido no Brasil). Consumo estimado com base nas fontes citadas; dados INMETRO do EcoSport 1.5 variam ligeiramente entre anos. Confirme os valores do seu ano-modelo no manual ou na concessionária.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
- O Ford EcoSport 1.5 Dragon é turbo ou aspirado?
- É aspirado. O motor 1.5 Dragon Ti-VCT de 3 cilindros não tem turbocompressor. Com 123 cv (gasolina) e 128 cv (etanol), a potência é adequada para o dia a dia urbano, mas pede planejamento em ultrapassagens na estrada. Quem procurava mais fôlego optava pela versão 2.0 do EcoSport, que foi descontinuada antes do 1.5.
- O EcoSport 2022 tem câmbio automático?
- Sim. A versão Titanium 1.5 Dragon vem com câmbio automático de 6 marchas com possibilidade de seleção manual via paddle shifts no volante. A versão SE 1.5 vinha com câmbio manual de 5 marchas.
- Qual o porta-malas do Ford EcoSport?
- O porta-malas do EcoSport tem capacidade de 341 litros com todos os bancos no lugar. O valor é modesto para a categoria SUV compacto, e a posição do estepe sobressalente na tampa traseira elimina um compartimento extra e obriga a desdobrar a tampa para acessar o bagageiro em paralelo.
- O Ford EcoSport tem tração 4x4?
- As versões do EcoSport vendidas no Brasil de 2018 a 2022 são todas de tração dianteira (4x2). A tração 4x4 do EcoSport foi oferecida em versões anteriores e em outros mercados, mas não na linha final brasileira.
- Por que o EcoSport saiu do mercado brasileiro?
- O EcoSport foi descontinuado no Brasil em meados de 2022 depois que a Ford fechou suas fábricas no país em janeiro de 2021. Sem produção local, o custo de importar o modelo da Argentina inviabilizou a continuidade. A Ford passou a focar em produtos importados de outros segmentos, como a Ranger.