REVISÃO · TABELA KM
Revisão Hyundai HB20: tabela completa por km, custos e alertas
Tabela de revisão do Hyundai HB20 (2019-2026) com intervalos de 10k a 80k km, itens por quilometragem, custo médio na concessionária Caoa Hyundai versus oficina independente, e alertas sobre câmbio CVT, superaquecimento e embreagem automática.
Tabela de revisão — Hyundai HB20
10.000 km
- Troca de óleo sintético 5W-30 API SN Plus
- Troca do filtro de óleo
- Verificação de fluidos (arrefecimento, freio, direção)
- Verificação dos pneus (pressão e desgaste)
- Verificação das lâmpadas
20.000 km
- Tudo do 10.000 km
- Troca do filtro de ar do motor
- Verificação das pastilhas e discos de freio
- Verificação da bateria
40.000 km
- Tudo do 20.000 km
- Troca das velas de ignição (iridium — vida útil 60k)
- Inspeção do fluido do câmbio CVT
- Verificação do sistema de arrefecimento
- Troca do filtro de ar da cabine
80.000 km
- Tudo do 40.000 km
- Troca do fluido do câmbio CVT (obrigatório)
- Inspeção da correia do alternador
- Verificação dos amortecedores
Revisão Hyundai HB20: tabela completa por km, custos e alertas (2019-2026)
A revisão do Hyundai HB20 custa entre R$ 380 e R$ 620 na rede Caoa Hyundai e entre R$ 200 e R$ 380 em oficinas independentes credenciadas, dependendo do intervalo e da versão (turbo ou aspirado). Com mais de 1,5 milhão de unidades vendidas no Brasil desde o lançamento, o HB20 é um dos hatches mais populares do país e tem manual de manutenção bem documentado pela Hyundai.
Neste guia você encontra a tabela de revisão do HB20 com todos os intervalos de 10.000 km a 80.000 km, os itens verificados em cada etapa, os custos comparados entre concessionária e oficina independente, e três alertas técnicos que afetam diretamente a durabilidade do carro: câmbio CVT, superaquecimento do motor turbo e embreagem AMT.
HB20 turbo ou aspirado: qual a diferença na revisão?
O Hyundai HB20 da geração 2019-2026 é vendido com dois motores:
| Característica | 1.0 SmartStream N turbo | 1.0 Kappa aspirado |
|---|---|---|
| Potência | 120 cv (gasolina pura) | 80 cv |
| Torque | 17,5 kgf.m | 10,4 kgf.m |
| Óleo recomendado | 5W-30 sintético | 5W-30 semissintético (mínimo) |
| Intervalo de óleo | 10.000 km | 10.000 km |
| Câmbio disponível | Manual 6M / IVT (CVT) | Manual 5M / AMT |
| Custo médio de revisão (10k) | R$ 420 a R$ 480 | R$ 380 a R$ 440 |
O motor turbo exige óleo de especificação mais alta e tem componentes adicionais como intercooler e turbina que precisam de inspeção a partir dos 40.000 km. O aspirado é mais simples, mas a embreagem AMT (câmbio automatizado) merece atenção especial a partir dos 60.000 km.
Tabela de revisão do HB20 por quilometragem
10.000 km ou 12 meses
Esta é a revisão mais simples e a que mais consumidores negligenciam por parecer “só uma troca de óleo”. Ela é a base para manter a garantia de fábrica ativa.
| Item | Ação |
|---|---|
| Óleo do motor | Troca (5W-30 sintético no turbo; 5W-30 semissintético no aspirado) |
| Filtro de óleo | Troca |
| Nível de líquido de arrefecimento | Verificação |
| Nível de fluido de freio | Verificação |
| Pneus (pressão e desgaste) | Verificação e rodízio se necessário |
| Limpadores de para-brisa | Inspeção |
| Luzes (faróis, lanternas, pisca) | Inspeção visual |
| Filtro de ar do motor | Inspeção visual (troca se necessário) |
Custo estimado:
- Concessionária Caoa Hyundai: R$ 380 a R$ 480
- Oficina independente: R$ 200 a R$ 280
20.000 km ou 24 meses
Além de repetir os itens do intervalo anterior, a revisão de 20.000 km inclui verificações adicionais no sistema de freios e suspensão.
| Item | Ação |
|---|---|
| Óleo do motor | Troca |
| Filtro de óleo | Troca |
| Filtro de ar do motor | Inspeção (troca se necessário) |
| Filtro de ar condicionado (cabine) | Inspeção (troca recomendada) |
| Freios dianteiros (pastilhas e discos) | Inspeção de espessura |
| Freios traseiros (lonas ou pastilhas conforme versão) | Inspeção |
| Suspensão dianteira (amortecedores, batentes, bandejas) | Inspeção visual |
| Correia de acessórios | Inspeção visual |
| Fluido de freio | Verificação de nível e contaminação |
| Bateria | Teste de carga |
Custo estimado:
- Concessionária Caoa Hyundai: R$ 420 a R$ 540
- Oficina independente: R$ 220 a R$ 310
40.000 km ou 48 meses
Esta revisão é considerada a “grande revisão intermediária”. No HB20 turbo, é aqui que começa a inspeção da turbina e do intercooler. No CVT, a verificação do fluido entra no checklist.
| Item | Ação |
|---|---|
| Óleo do motor | Troca |
| Filtro de óleo | Troca |
| Filtro de ar do motor | Troca |
| Filtro de ar condicionado (cabine) | Troca |
| Velas de ignição | Troca (iridium ou platina conforme especificação) |
| Fluido de freio | Troca |
| Fluido CVT (somente versões IVT) | Inspeção e complemento se necessário |
| Turbina e intercooler (somente turbo) | Inspeção visual de vazamentos e folgas |
| Correia de acessórios | Inspeção detalhada |
| Sistema de arrefecimento (mangueiras, termostato) | Inspeção |
| Amortecedores (dianteiro e traseiro) | Teste de funcionamento |
| Alinhamento e balanceamento | Verificação e ajuste |
Custo estimado:
- Concessionária Caoa Hyundai: R$ 520 a R$ 680
- Oficina independente: R$ 280 a R$ 380
60.000 km ou 72 meses
No intervalo de 60.000 km, a embreagem do câmbio AMT (nas versões aspiradas automatizadas) entra no radar. É também o ponto de verificação da correia dentada em motores que a utilizam como componente de distribuição.
| Item | Ação |
|---|---|
| Óleo do motor | Troca |
| Filtro de óleo | Troca |
| Fluido de freio | Troca |
| Fluido CVT (IVT) | Inspeção detalhada e troca parcial se contaminado |
| Embreagem AMT | Inspeção do desgaste da placa e mecanismo atuador |
| Correia de acessórios | Troca preventiva |
| Sistema de injeção (bicos) | Limpeza ultrassônica recomendada |
| Pastilhas e discos de freio | Medição e troca se abaixo do limite |
| Rolamentos de roda | Inspeção de folga e ruído |
| Buchas de suspensão | Inspeção de rachaduras e desgaste |
| Coxins do motor | Inspeção visual |
Custo estimado:
- Concessionária Caoa Hyundai: R$ 580 a R$ 740
- Oficina independente: R$ 310 a R$ 420
80.000 km ou 96 meses
A revisão de 80.000 km é a mais completa do ciclo. A troca do fluido CVT se torna obrigatória, e a correia dentada (quando aplicável) deve ser avaliada para substituição.
| Item | Ação |
|---|---|
| Óleo do motor | Troca |
| Filtro de óleo | Troca |
| Fluido CVT (IVT) | Troca completa |
| Fluido de freio | Troca |
| Fluido de direção (se hidráulica) | Verificação e troca |
| Velas de ignição | Inspeção e troca se necessário |
| Pastilhas e discos (dianteiro e traseiro) | Medição e troca preventiva |
| Amortecedores | Substituição se apresentarem vazamento ou curso irregular |
| Correia dentada ou corrente de distribuição | Inspeção e substituição conforme laudo |
| Sistema de arrefecimento completo | Flush e recarga com fluido novo |
| Filtros (óleo, ar, cabine, combustível) | Troca de todos |
| Embreagem AMT (se aplicável) | Substituição preventiva se desgaste acima de 70% |
Custo estimado:
- Concessionária Caoa Hyundai: R$ 620 a R$ 820
- Oficina independente: R$ 340 a R$ 460
Comparativo de custo: concessionária versus oficina independente
| Intervalo | Concessionária Caoa Hyundai | Oficina independente |
|---|---|---|
| 10.000 km | R$ 380 a R$ 480 | R$ 200 a R$ 280 |
| 20.000 km | R$ 420 a R$ 540 | R$ 220 a R$ 310 |
| 40.000 km | R$ 520 a R$ 680 | R$ 280 a R$ 380 |
| 60.000 km | R$ 580 a R$ 740 | R$ 310 a R$ 420 |
| 80.000 km | R$ 620 a R$ 820 | R$ 340 a R$ 460 |
Os valores acima refletem médias praticadas no mercado brasileiro em 2025-2026 e variam conforme a cidade, o estado e o perfil de uso do veículo (combustível etanol/gasolina, estilo de condução, condições de tráfego).
A diferenca de custo entre concessionária e oficina independente pode chegar a 50% em alguns intervalos. Isso não significa que a oficina independente seja inferior. O que determina a qualidade do serviço são as peças utilizadas, a qualificação do mecânico e o registro correto do serviço com nota fiscal.
Alerta 1: câmbio CVT (IVT) do HB20 turbo
O câmbio IVT do HB20 turbo é um dos pontos de maior atenção em revisões acima de 40.000 km. O fluido CVT tem vida útil limitada e, quando degradado, provoca deslizamento das correias internas, ruído de vibração entre 60 km/h e 80 km/h e, em casos avançados, falha total do câmbio.
O que fazer:
- Inspecionar o fluido a cada 40.000 km
- Trocar o fluido a cada 80.000 km sem exceção
- Nunca usar fluido genérico: a Hyundai especifica fluido SKF CVT para o IVT do HB20
- Se o carro apresentar solavancos leves ao acelerar de forma suave, levar para diagnóstico imediatamente
A troca do fluido CVT na concessionária custa entre R$ 280 e R$ 420. Em oficinas especializadas em câmbio, o valor fica entre R$ 180 e R$ 320. O câmbio CVT em si, em caso de falha grave, pode custar entre R$ 4.500 e R$ 8.000 recondicionado, o que justifica o investimento preventivo no fluido.
Alerta 2: superaquecimento no motor 1.0 SmartStream N turbo
O motor turbo do HB20 opera em faixas de temperatura mais elevadas do que o aspirado. Em cidades com trânsito intenso, o sistema de arrefecimento trabalha próximo ao limite e qualquer descuido pode gerar superaquecimento.
Sinais de alerta:
- Ponteiro de temperatura subindo acima da marca central
- Luz de temperatura acesa no painel
- Cheiro de plástico queimado ou líquido fervendo sob o capô
- Perda de potência repentina
O que verificar em cada revisão:
- Nível do líquido de arrefecimento no reservatório de expansão (checar a frio)
- Estado das mangueiras (rachaduras, ressecamento)
- Funcionamento do ventilador elétrico do radiador (acionado entre 95 graus e 100 graus Celsius)
- Validade do líquido de arrefecimento: troca a cada 80.000 km ou 4 anos
Se o carro superaquecer uma vez, mesmo que tenha sido desligado a tempo, o técnico deve inspecionar a junta do cabeçote. O superaquecimento é a principal causa de trincas na junta e o reparo pode custar entre R$ 1.800 e R$ 3.500 em mão de obra e pecas.
Alerta 3: embreagem do câmbio AMT no HB20 aspirado
O câmbio AMT (automatizado de 5 velocidades) disponível nas versões aspiradas do HB20 utiliza uma embreagem seca convencional acionada eletronicamente. Ao contrário do CVT, ela tem desgaste mecânico progressivo e pode apresentar problemas antes dos 80.000 km dependendo do estilo de condução.
Comportamentos que indicam desgaste:
- Engates bruscos ao sair do ponto parado
- Demora para engatar a marcha ao acelerar suavemente
- Repuxo ao trafegar em baixa velocidade (congestionamento)
- Cheiro de embreagem queimando em subidas
O que fazer:
- Inspecionar o desgaste da placa de embreagem a cada 60.000 km
- Evitar o uso do “modo automático” em trânsito lento por períodos prolongados: prefira o modo manual para ter mais controle sobre os engatamentos
- Em caso de repuxo frequente, solicitar recalibração eletrônica do atuador AMT antes de decidir pela troca da embreagem
A troca completa da embreagem AMT custa entre R$ 900 e R$ 1.600 em peças e mão de obra, dependendo da cidade e da procedência das peças.
Vale fazer a revisão do HB20 na concessionária ou em oficina independente?
A resposta depende do momento do carro. Se o HB20 ainda está no período de garantia de fábrica (3 anos ou 60.000 km, o que ocorrer primeiro), fazer a revisão na rede Caoa Hyundai garante que a garantia permaneça sem questionamentos em caso de acionamento.
Após o periodo de garantia, a oficina independente é uma alternativa viável desde que:
- Utilize pecas originais Hyundai ou peças de reposição com certificação equivalente (ex.: Bosch, NGK, Mahle, SKF)
- Emita nota fiscal com a descrição completa dos serviços e pecas trocadas
- Registre o serviço no caderneto de manutenção ou em sistema digital rastreável
Se voce quer economizar sem abrir mão da qualidade, busque oficinas especializadas em veículos coreanos ou com certificação ASE/ABO e compare orçamentos antes de autorizar o serviço.
Resumo do mecânico digital
O Hyundai HB20 é um carro confiável quando mantido dentro do calendário de revisões. Os dois pontos que mais geram custo inesperado nos proprietários são o fluido CVT negligenciado (que pode travar o câmbio) e o superaquecimento ignorado (que pode destruir a junta do cabeçote). Ambos são 100% evitáveis com as revisões em dia.
Prioridades por faixa de km:
- Até 20.000 km: óleo e filtro em dia. Sem complicacão.
- 40.000 km: troque as velas e verifique o fluido CVT. Essa revisão define a saúde do câmbio para os próximos 40.000 km.
- 60.000 km: olho na embreagem AMT e nos freios. Se ouvir ruído ao frear, resolva antes de sair da oficina.
- 80.000 km: revisão completa. Troque o fluido CVT, o fluido de freio, os filtros e avalie os amortecedores. É o reset do carro para os próximos 80.000 km.
Se voce tem um HB20 e quer saber exatamente o que precisa ser feito no seu carro hoje, use o orçamento de revisão do Hachiroku para receber uma estimativa personalizada com base no seu modelo, versão e quilometragem atual.
Perguntas frequentes sobre a revisão do HB20
De quantos em quantos km faz revisão o HB20? O manual Hyundai recomenda revisão a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, para o motor 1.0 SmartStream N turbo e o 1.0 Kappa aspirado.
Qual o custo médio da revisão do HB20 na concessionária? A revisão básica (10k km) custa entre R$ 380 e R$ 480 na rede Caoa Hyundai em 2025-2026, incluindo troca de óleo 5W-30 sintético e filtro de óleo.
Posso fazer a revisão do HB20 em oficina independente sem perder a garantia? Sim, desde que a oficina utilize pecas originais ou de qualidade equivalente comprovada e registre o serviço com nota fiscal. O Código de Defesa do Consumidor (CDC) garante esse direito ao consumidor brasileiro.
O câmbio CVT do HB20 tem revisão específica? Sim. A Hyundai recomenda inspeção do fluido CVT a cada 40.000 km e troca a cada 80.000 km ou conforme indicação do painel. Ignorar esse intervalo é a principal causa de falhas no câmbio automático do HB20.
O HB20 turbo aquece mais que o aspirado? O 1.0 SmartStream N turbo opera em temperaturas mais altas por natureza. Checar o nível de líquido de arrefecimento a cada 10.000 km e inspecionar o radiador a cada 40.000 km reduz o risco de superaquecimento.
Qual óleo usar no HB20 1.0 turbo? A Hyundai especifica óleo 5W-30 totalmente sintético com classificação API SN Plus ou ILSAC GF-5/GF-6 para o motor SmartStream N turbo. No aspirado 1.0 Kappa, o fabricante aceita 5W-30 semissintético como mínimo.
Perguntas frequentes
De quantos em quantos km faz revisão o HB20?
O manual Hyundai recomenda revisão a cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, para o motor 1.0 SmartStream N turbo e o 1.0 Kappa aspirado.
Qual o custo médio da revisão do HB20 na concessionária?
A revisão básica (10k km) custa entre R$ 380 e R$ 480 na rede Caoa Hyundai em 2025-2026, incluindo troca de óleo 5W-30 sintético e filtro de óleo.
Posso fazer a revisão do HB20 em oficina independente sem perder a garantia?
Sim, desde que a oficina utilize peças originais ou de qualidade equivalente comprovada e registre o serviço com nota fiscal. O Código de Defesa do Consumidor (CDC) garante esse direito ao consumidor brasileiro.
O câmbio CVT do HB20 tem revisão específica?
Sim. A Hyundai recomenda inspeção do fluido CVT a cada 40.000 km e troca a cada 80.000 km ou conforme indicação do painel. Ignorar esse intervalo é a principal causa de falhas no câmbio automático do HB20.
O HB20 turbo aquece mais que o aspirado?
O 1.0 SmartStream N turbo opera em temperaturas mais altas por natureza. Checar o nível de líquido de arrefecimento a cada 10.000 km e inspecionar o radiador a cada 40.000 km reduz o risco de superaquecimento.
Qual óleo usar no HB20 1.0 turbo?
A Hyundai especifica óleo 5W-30 totalmente sintético com classificação API SN Plus ou ILSAC GF-5/GF-6 para o motor SmartStream N turbo. No aspirado 1.0 Kappa, o fabricante aceita 5W-30 semissintético como mínimo.