Volkswagen Virtus
Problemas do Volkswagen Virtus
Os diagnósticos do Volkswagen Virtus por sintoma, do mais crítico ao mais comum. Cada um com causas, custo e como prevenir.
O Virtus chegou ao Brasil em 2018 como sedã compacto da plataforma MQB A0, substituindo o Voyage. É vendido com motor 1.0 TSI de 116 cv em câmbio automático de seis velocidades ou manual de cinco marchas, e também com o motor 1.6 MSI flex em versões de entrada. Os pontos de atenção no 1.0 TSI incluem uso obrigatório de óleo sintético e verificação periódica do nível. O câmbio automático pede troca de óleo regular para evitar solavancos. No motor 1.6 MSI, a correia dentada deve ser trocada a cada 60 mil km. A bomba d'água e o termostato são itens preventivos importantes em ambas as motorizações. O sistema elétrico com módulos CAN-BUS pode gerar falhas difíceis de diagnosticar sem scanner adequado. A suspensão dianteira McPherson pede atenção às bandejas e buchas em exemplares com mais de 60 mil km.
Bomba de Água com Impelidor Plástico no VW Virtus
Impelidor plástico da bomba de água do Virtus racha ou solta do eixo e provoca superaquecimento súbito. Veja diagnóstico, custos e a solução definitiva com impelidor metálico.
trancos no câmbio automático AQ250Câmbio do Virtus com trancos: o que causa e como resolver o
O câmbio automático Aisin AQ250 de 6 marchas do Volkswagen Virtus pode apresentar trancos e solavancos entre a primeira e a segunda marcha, especialmente no trânsito urbano. Saiba por que isso acontece, qual a diferença em relação ao câmbio do Polo e como resolver definitivamente.
consumo excessivo de óleoMotor 1.0 TSI do Virtus consome óleo
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superaquecimento do motor por falha da bomba d'águaSuperaquecimento do motor Virtus 1.0 TSI
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luz check engine com código P0136 ou P0141 — sensor de oxigênio pós-catalisador com falha precoceVirtus 1.0 TSI: check engine P0136/P0141 sensor lambda
Volkswagen Virtus 1.0 TSI Highline acende check engine com P0136 ou P0141: sensor lambda pós-catalisador com falha precoce no EA211. Causas, diagnóstico e solução.
Tranco ao acelerar (câmbio automático Aisin AQ250)Virtus com tranco ao acelerar: o câmbio Aisin AQ250 e como resolver
O tranco do Virtus 1.0 TSI e 1.6 MSI vem do câmbio automático Aisin AQ250: veja se é calibração, fluido velho ou corpo de válvulas e como resolver.