Renault Captur
Problemas do Renault Captur
Os diagnósticos do Renault Captur por sintoma, do mais crítico ao mais comum. Cada um com causas, custo e como prevenir.
SUV compacto lançado no Brasil em 2017 com motor 1.6 16v SCe de 120 cv, disponível com câmbio manual de 5 marchas ou CVT. A versão automática com CVT é a mais vendida e exige troca de fluido a cada 40 a 60 mil km, sob risco de solavancos e falha de resposta na aceleração. O motor 1.6 SCe apresenta consumo de óleo levemente acima da média após os 80 mil km, especialmente com uso de etanol. Fique atento ao estado da correia acessória e dos tensores, pois a troca preventiva poupa dores de cabeça. A suspensão dianteira MacPherson desgasta amortecedores e rolamentos de roda em ritmo mais acelerado do que a média, especialmente em uso urbano. Filtros de ar e de cabine merecem atenção constante neste modelo.
Câmbio CVT do Captur com trancos
O câmbio CVT X-Tronic do Renault Captur 1.3 TCe pode apresentar trancos, solavancos e até travamentos em unidades com manutenção atrasada ou com defeito no trocador de calor. Saiba quais são os sintomas reais, as causas documentadas, o custo de reparo e como prevenir.
consumo elevado de óleo no motor TCe 1.3Consumo de Óleo no Motor TCe 1.3 Turbo do Renault Captur
Motor TCe 1.3 do Captur consome óleo em excesso? Entenda a causa dos anéis de pistão, o limite oficial Renault e o que fazer na garantia. (154 chars)
barulho metálico no motor a frioMotor do Captur faz barulho a frio
O motor 1.3 TCe do Renault Captur pode fazer barulho metálico ou tique-tique nos primeiros minutos após o arranque. Saiba o que causa esse som, a diferença entre o barulho normal de aquecimento e o sinal de problema real nos injetores, na turbina ou no sistema de distribuição.