O Jeep Compass 2023 Sport 1.3 T270 é a porta de entrada turbo do SUV médio da Jeep: motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, 180 cv, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. É o Compass pensado para quem quer o tamanho e a presença do SUV com um motor turbo de bom torque em baixa rotação, sem partir para as versões mais caras da linha.
Para quem essa versão faz sentido
A versão Sport é o Compass mais acessível com o motor 1.3 turbo. Os 27,5 kgfm de torque já a 1.750 rpm dão fôlego no trânsito e nas retomadas, o que disfarça bem o peso do carro no dia a dia. Em troca, é um turbo flex de SUV médio, então o consumo é o esperado para a categoria, na casa dos 10 a 12 km/l com gasolina e bem menos com etanol. Quem busca o pacote completo de conforto e assistência encontra mais itens nas versões acima, mas o conjunto mecânico de motor e câmbio é o mesmo em toda a faixa 1.3.
Pontos de atenção antes de comprar
Como em qualquer usado, o histórico pesa mais que a ficha. No Compass 1.3 turbo, vale conferir as manutenções em dia, o comportamento do câmbio automático em baixas velocidades e qualquer sinal de consumo de óleo ou aviso no painel. Motor turbo com injeção direta cobra disciplina com troca de óleo na especificação e no prazo corretos, então peça o histórico de revisões. Antes de fechar negócio, vale ler nosso diagnóstico dos problemas do Jeep Compass para saber o que verificar nesse modelo.
Motor
Configuração
1.3 turbo, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Cilindrada
1.332 cm³
Potência
180 cv (etanol e gasolina) a 5.750 rpm
Torque
27,5 kgfm (etanol e gasolina) a 1.750 rpm
Alimentação
Injeção direta com turbocompressor
Código do motor
T270
Transmissão
Câmbio
Automático de 6 marchas (Aisin)
Tração
Dianteira
Desempenho
Velocidade máxima
207 km/h
0 a 100 km/h
8,8 s
Consumo
Cidade (gasolina)
cerca de 10,4 km/l
Estrada (gasolina)
cerca de 12,1 km/l
Cidade (etanol)
cerca de 7,1 km/l
Estrada (etanol)
cerca de 8,8 km/l
Dimensões e capacidades
Comprimento
4.399 mm
Largura
1.819 mm
Altura
1.632 mm
Entre-eixos
2.636 mm
Peso
1.464 kg
Porta-malas
410 litros
Tanque de combustível
60 litros
Chassi
Suspensão dianteira
Independente, McPherson
Suspensão traseira
Independente
Freios dianteiros
Disco ventilado
Freios traseiros
Disco sólido
Pneus
225/55 R18
Fonte dos dados: Ficha pública CarrosnaWeb (Jeep Compass Sport 1.3 2023), cruzada com o catálogo Mobiauto para o mesmo ano-modelo. As duas fontes concordam no motor 1.3 turbo T270, 4 cilindros, 1.332 cm³, torque de 27,5 kgfm, câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. Há pequenas divergências entre fontes: a potência aparece como 180 cv no CarrosnaWeb e 185 cv (etanol) no Mobiauto; o porta-malas varia de 410 a 475 litros e o consumo oscila alguns décimos conforme a tabela. Os números acima seguem o CarrosnaWeb. Confirme sempre os dados do seu ano-modelo no manual ou na concessionária.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
O Compass Sport 1.3 2023 é turbo?
É. A versão Sport usa o motor 1.3 turbo flex (código T270), de 4 cilindros e 180 cv, com injeção direta e turbocompressor. É o mesmo bloco turbo das versões superiores da linha 1.3, mudando o acabamento e os equipamentos, não o motor.
Quanto faz de consumo o Compass 1.3 turbo?
Pelas tabelas públicas, o Compass 1.3 turbo faz em torno de 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina. Com etanol os números caem bastante, para algo perto de 7,1 km/l na cidade, como em qualquer flex turbo.
Qual a diferença do Sport para as versões de cima do Compass 1.3?
O motor é o mesmo 1.3 turbo T270 de 180 cv em toda a faixa 1.3. A versão Sport é a porta de entrada, com menos itens de série de conforto e assistência. Versões como Longitude e Limited agregam equipamentos, mas o conjunto mecânico de motor e câmbio é o mesmo.
O Compass 1.3 turbo tem câmbio automático de quantas marchas?
Tem câmbio automático de 6 marchas, de fornecimento Aisin, com tração dianteira. Não é CVT nem dupla embreagem. É um automático convencional de conversor de torque.