O Chevrolet Onix 2022 LT 1.0 Turbo é a versão que troca economia pura por fôlego. O motor 1.0 turbo de três cilindros faz 116 cv e, mais importante, entrega 16,8 kgfm de torque já a 2.000 rpm. Somado ao câmbio automático de seis marchas, é o Onix que anda de verdade na cidade e cumpre bem a estrada, sem deixar o consumo disparar.
Para quem essa versão faz sentido
O LT 1.0 Turbo é o Onix de quem roda muito, carrega gente e bagagem, e não quer ficar esticando o motor em toda subida. Os 116 cv e o torque cheio embaixo dão uma resposta que o aspirado não tem, com 0 a 100 km/h em 10,1 segundos. Em troca, o consumo é um pouco maior: cerca de 11,9 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina. O porta-malas continua o mesmo do aspirado, 275 litros, então o turbo não custa espaço.
Pontos de atenção antes de comprar
Aqui mora o detalhe que separa um Onix turbo saudável de uma dor de cabeça cara: a correia dentada banhada a óleo. Ela trabalha mergulhada no óleo do motor, e isso torna a especificação do lubrificante uma regra, não uma sugestão. O carro pede 5W30 com aprovação Dexos 1 Gen 3, na medida e no intervalo corretos. Óleo fora da especificação ou troca atrasada degrada a correia por dentro, e os pedaços soltos entopem a bomba de óleo. Antes de fechar negócio em qualquer turbo usado, peça o histórico de trocas e confirme o óleo certo. É o item número um da inspeção.
Motor
Configuração
1.0 turbo, 3 cilindros em linha, 12 válvulas
Cilindrada
999 cm³
Potência
116 cv (etanol e gasolina) a 5.500 rpm
Torque
16,8 kgfm (etanol) / 16,3 kgfm (gasolina) a 2.000 rpm
Alimentação
Injeção eletrônica com turbocompressor
Distribuição
Correia dentada banhada a óleo (exige óleo Dexos 1)
Óleo recomendado
5W30 Dexos 1 Gen 3
Transmissão
Câmbio
Automático de 6 marchas
Tração
Dianteira
Desempenho
Velocidade máxima
187 km/h
0 a 100 km/h
10,1 s
Consumo
Cidade (gasolina)
cerca de 11,9 km/l
Estrada (gasolina)
cerca de 15,1 km/l
Cidade (etanol)
cerca de 8,3 km/l
Estrada (etanol)
cerca de 10,7 km/l
Dimensões e capacidades
Comprimento
4.020 mm
Largura
1.730 mm
Altura
1.476 mm
Entre-eixos
2.551 mm
Peso
1.100 kg
Porta-malas
275 litros
Tanque de combustível
44 litros
Chassi
Suspensão dianteira
Independente, McPherson
Suspensão traseira
Eixo de torção
Freios dianteiros
Disco ventilado
Freios traseiros
Tambor
Pneus
185/65 R15
Fonte dos dados: Ficha pública CarrosnaWeb (Chevrolet Onix LT 1.0 Turbo AT 2022), cruzada com a ficha do Forum Carros para a mesma versão. Os dois batem em potência, torque, desempenho, consumo, porta-malas, tanque, pneus, suspensão e freios. Pequena divergência de comprimento (4.020 mm na CarrosnaWeb, valor do hatch) e de peso (1.100 kg na CarrosnaWeb, 1.098 kg no Forum Carros). Confirme sempre os dados do seu ano-modelo no manual ou na concessionária.
Consumo oficial homologado por versão e ano: consulte a tabela PBE Veicular do Inmetro, a referência oficial do programa de etiquetagem.
Perguntas frequentes
Quantos cavalos tem o Onix 1.0 Turbo?
O Onix LT 1.0 Turbo 2022 entrega 116 cv com etanol e com gasolina, a 5.500 rpm. É bem mais do que o aspirado, que faz 78 cv. Nas linhas mais recentes (2026) esse mesmo motor turbo passou a 115 cv. São variações pequenas de calibração ao longo dos anos.
Qual o torque e como ele se comporta na cidade?
O torque é de 16,8 kgfm com etanol e 16,3 kgfm com gasolina, e o melhor: ele chega cheio já a 2.000 rpm. Na prática isso quer dizer fôlego logo de baixo, sem precisar esticar o motor para o carro andar. É o que dá a sensação de carro maior do que é.
O Onix Turbo também tem a correia dentada banhada a óleo?
Tem, e aqui o cuidado é inegociável. Toda a 2ª geração do Onix usa correia dentada banhada a óleo, que trabalha mergulhada no óleo do motor. Por isso o óleo precisa ser o 5W30 com aprovação Dexos 1 Gen 3, na medida e no prazo certos. Óleo errado ou trocado tarde degrada a correia por dentro, e correia desfeita entope a bomba de óleo e pode parar o motor. Leia nosso diagnóstico da correia antes de comprar qualquer Onix turbo.
Qual o consumo do Onix 1.0 Turbo?
Com gasolina, gira em torno de 11,9 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada. Com etanol cai para cerca de 8,3 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, como em qualquer flex. É um turbo eficiente, mas o aspirado ainda consome menos.
O porta-malas do Onix Turbo é menor por causa do motor?
Não. O porta-malas é de 275 litros, igual ao do Onix aspirado. O turbo muda o motor, não o espaço de carga. Quem quer mais bagageiro deve olhar o sedã Onix Plus, que tem porta-malas bem maior.
